投稿|滴滴，归来已不是少年( 二 )
就在滴滴退市声明发布几个小时后，苹果中国的软件下载平台以及其他一些主流安卓软件市场，滴滴旗下部分软件悄然恢复下载 。
01 阵地正在失守从2016年收购Uber中国区业务之后，滴滴在网约车市场再无强劲竞争对手，一统江湖之势日盛 。
但6月份滴滴被数据安全审查并暂停新用户注册之后，滴滴旗下软件悉数被平台下架 。网约车市场中的其他玩家如打了鸡血一般，纷纷开始抢夺滴滴的失地 。
移动互联网数据平台极光大数据三季度报告显示，曹操出行月活用户上升为1101.5万，曹操出行也成为继滴滴之后，首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台 。
而背靠强大资本的T3出行，在这场战斗中的火力输出相当凶猛 。2019年7月，一汽、东风、长安三家汽车集团，联合腾讯、阿里巴巴、苏宁等头部公司共同推出了T3出行，现在成为继滴滴之后，估值和业务最被看好的出行平台 。
T3高层先是在内部“打鸡血”，喊出“全员开启战斗模式”、“主动实行007”等口号；随后在外部开启了“铺广霸屏”模式，双微一抖、小红书等社交媒体平台都可以见到T3出行广告的身影 。至于拉新红包、司乘补贴，只能算是常规操作 。
三季末，T3出行月活用户为986.7万，与一季度相比，增长接近一倍 。
曾经下架两年之久的美团打车APP，在滴滴出事之后，“改头换面”火速上线，一边推出多项激励抢招司机，一边通过大额补贴抢占客源 。
而之前在阿里内部并未获得战略级支持的高德打车，现在也展开了疯狂招人和市场拓展的模式 。一位与高德同处一个写字楼的互联网大厂员工透露，之前高德打车部门的员工基本都准点下班，“很少能跟他们抢加班后的电梯，但最近这几个月，每天晚上九点多，电梯里都少不了高德的员工” 。
事实上，由于巨大的先发优势，目前还难说，这些网约车市场的后起之秀，有谁可以真正撼动滴滴的地位 。
根据网约车监管信息交互平台发布的数据显示，滴滴出行8-9月订单量连续两月环比下降 。其中，8月订单量环比下降21.1% 。但10月份的相关数据又显示，滴滴当月订单量环比上涨了7.5% 。
相比于积淀深厚的网约车业务，这次监管给滴滴新业务带来的打击，更为致命 。
例如社区团购业务——橙心优选，当程维内部说出“投入不设上限”之后，橙心优选就进入了全国扩张阶段，每天都在疯狂地开城、抢流量 。据说为了刺激一线团长的积极性，橙心优选除了给到团长10%以上的提成外，每拉到一个新用户就直接奖励5块钱，加上新人下单的提成奖励，团长平均拉到一个新人就能获得二三十块的奖励 。
另外，在网点的配送环节，橙心优选也开出了各种诱人的补贴政策 。特别是针对米面粮油等大件商品，会有40元一吨的计重补贴，并且对容量超过20L的食用油、重量超过50公斤一袋的白糖、25公斤以上的大米也都有每件1块的计件补贴 。此外，对BD销售也有8%-9%的GMV提成 。
但是，这些政策从今年7月份开始就陆续停止了 。受数据审查带来后续一系列措施的影响，橙心优选的用户和订单急速下降 。
为了尽快止损，7月初，橙心优选把大区的直营团队解散了，根据内部透露的信息，到了11月20号，很多大城市的中心仓被关闭 。橙心优选将从一个to C的社区团购平台转型成一个B to B的生鲜批发平台 。
业界分析，橙心优选大撤退的主要原因是没有能够达到预期 。易观千帆数据显示，橙心优选在今年4月份的活跃用户为293.57万，但在5月和6月，这一数据环比下滑了4.35%以及10.7% 。
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