投稿|下一站，太空——美国亿万富翁的太空竞赛( 四 )
这也有点鸡生蛋的问题，如果航天公司可以和军方合作，获得很大的军方的订单，就相当于预先有了很多资源的投入帮助发展，SpaceX 和蓝色起源在早期得到很多航空航天局或政府方面资助，他们那边很多人才实际上是从航空航天局过去的 。
在初期，政府给的订单都是几亿美金起，这些资金到位之后，就可以不通过资本市场上的运作 。SpaceX和蓝色起源这两家都在延迟上市，可以通过这种方式获得现金流 。但对于维珍，因为技术不够先进所以拿不到政府订单，所以就更没有资金去投入，这就是一个恶性循环 。
当然，还有一种可能是，现在通过二级市场资本市场的运作，获得了大量的现金 。我担心的是，获得了资本之后，它去做的实际上还是那一套，在市场营销上花了大量资金，到底有多少钱投入到技术研发中去，以及吸引的人才的质量如何 。
这个行业拥有专业技能的人才很少，和人工智能或IT人才相比，数量非常少 。在人才的争夺层面上，维珍也无法和 SpaceX 和蓝色起源竞争 。
维珍的人才还是依托于以前维珍航空的人才，再加上一部分航天的人才，来做设计 。这也导致它在进行太空探索的思路，实际上是航空的思路，而不是像 SpaceX是一个航天产业的航天人的思路 。（注：航空指人类在大气层中的活动，比如我们坐的飞机、直升机，都是航空；航天是指人类冲出大气层探索宇宙的活动，比如火箭发射） 。
蓝色起源关键期：贝佐斯辞职亚马逊对阵马斯克《硅谷101》：贝佐斯选在今年的 7 月 20 号，也就是阿波罗登月的日子发射火箭 。因为他外祖父是之前美国APAR的高级官员，贝佐斯五岁时就对太空产生了兴趣，在高中的毕业典礼上，他也谈了关于太空殖民的事情 。你觉得这次贝佐斯的蓝色起源的发射亮点是什么？
张璐：一方面会过真正的卡门线，是实际的太空飞行 。二来技术路线和维珍不太一样，它其实是垂直起落，所以让大家看到了另外一种技术路线 。另外它To B，To C 都做，除了政府和工业界订单，也想重点做太空旅游这个市场 。
所以大家也可以比较一下贝佐斯的太空旅游体验和理查德的，哪个更有吸引力 。在价格层面上，短期一定是理查德的更有吸引力，我不相信蓝色起源会把价格定得如此低，完全没有商业盈利空间 。但另外一方面，蓝色起源的逃逸系统技术已经很完备 。
《硅谷101》：维珍是一家做太空旅游的公司，但蓝色起源除了太空旅游，还会有其他比如火箭发射、空间站的对接这样的目标？和 SpaceX 的区别又是什么呢？
张璐：蓝色起源其实很想做火箭发射、空间站、载人各方面，也在一直和 SpaceX 竞争航空航天局以及其他各方面的订单，只是比起SpaceX，它在技术层面上确实还差一截 。
所以蓝色起源在亚轨道飞行或运输上，估计会有一定的竞争力，但短期内真正入轨，包括太空战的对接运输，很难和SpaceX竞争，尤其是 SpaceX 在成本控制上已经做得非常好了 。
之前看到专家的一个很形象的解释，SpaceX 的技术，相当于让一支铅笔飞跃过帝国大厦的顶端，然后再回来，最终非常准确降落在一个火柴盒大小的点上，从这个比喻可以看到技术难点有多大 。对蓝色起源来讲，相当于是让铅笔垂直上升到30 层楼高，再垂直降落下来，虽然也是落在固定的那个区域和点，但大家可以看到技术的差异性和复杂性 。
蓝色起源是希望在这方面进行竞争，只是他们在技术层面上还需要更多推进 。
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