投稿|海信，用造车拯救家电？( 二 )
海信没有第二增长曲线？如大部分的家电企业一样，海信这些年也没少给自己寻找第二增长曲线 。
出海寻找新市场、做激光电视，以及搞新能源车，这些热门风口，海信哪个都没落下 。
首先是出海，家电行业的一个共识是，如今内销市场正接近饱和，更大的市场空间在外销 。海信也早就明确了自己的国际化战略 。在最近举办的海信开放日上，海信更是劲头十足地表示，将要在三年之内海外营收超越国内，做领先于全球的电器生产商 。
值得一提的是，家电企业拓展海外市场，本身就面临着一定的风险与挑战 。有数据显示，今1-7月，中国家电出口额增速在持续放缓 。因出口海运价格、原材料成本等因素上涨，海信的海外拓展也有一定的不确定性 。
其次是海信看好的激光电视 。海信这两年又将目光盯上了激光电视，希望寻找新故事 。
海信大屏电视，过去一直是海信的优势盘 。最新推出的激光电视，海信也对其寄予厚望 。首家激光电视旗舰体验店在江西南昌落地，相关的激光电视生产线扩产计划也在进行当中，如果市场反应足够好，也有望为海信带来更多的盈利突破口 。
其激光电视战略的确取得了一定成绩 。根据调研机构Omdia的数据，2020年第四季度，海信、长虹、小米等中国品牌推出的激光电视产品，在全球市场出货量中占到了60% 。而在全年数据中，海信又占到了全球激光电视出货量的53% 。
另外，在TCL、美的、海信等传统家电企业纷纷布局的汽车领域，海信也同样不甘落后，虽然汽车属于陌生领域，但海信扩张的劲头依然很足 。
海信的野心不小，在今年4月举办的青岛智能网联新能源汽车发展论坛上，海信在现场首次透露海信准备布局的汽车电子三大领域：车路协同、智能座舱以及整车热管理 。
对于老牌家电企业来说，布局市场前景广阔、利用新能源风口的汽车行业链，与市场、技术接近饱和的家电行业对比来说，的确能够讲出更多的新故事，实现业务拓展 。
不过，万事开头难，前期免不了要投入大量的资金，这也让海信的净利润承压 。另外，在营销上，海信的成本也不低，为了快速提高国际市场的知名度，海信这些年没少赞助世界各大知名赛事，已连续赞助四届世界级赛事的中国企业，
【投稿|海信，用造车拯救家电？】顶级赛事的营销费用必然不是小数目 。有数据显示，在国际化上，海尔过去5年投了100多亿元，对于海信而言，如何做好发展规模与商业收益的平衡依然任重道远 。
市场低估了海信么？海信的未来依然充满不确定性 。
首先是外部市场环境，今年来不少家电企业的资本表现都不太如意 。股价下跌的不仅是海信，今年以来，格力跌幅超40%，美的的跌幅超30% 。
再加上疫情的冲击，智能化是各大家电企业不约而同的转型举措，这意味着海信有望打开更广阔的市场，但智能化家电赛道广阔，各大互联网公司也跃跃欲试 。
海信要面对的挑战依然不少 。如今海信的动作，第一是完善多元产业链布局，除了基本的白电业务外的激光电视、新能源车都有布局，以自建或投资相关产业链公司为主；
第二是技术创新，比如最近家电企业齐齐盯上的智能家居生态，也大有文章可做 。海信建立智能装备产业园，自研技术巩固护城河，海信还需要从产品本质上寻找突破，这也是海信最关键的发展方向 。
智能化是需要大量投入的攻坚克难过程，几百亿都是玩家的入场门槛，以这些年集中智能化转型的格力为例，董明珠曾放话未来格力将投资300多亿在智能制造方面，以此来看，海信如果不想被时代淘汰，就必然少不了朝阳领域上投入大量的资金 。
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