投稿|特斯拉跻身万亿美元俱乐部，马斯克封神靠的是“离经叛道”( 四 ) 投稿|特斯拉|马斯克，那个让汽

能第一时间知道用户的诉求和不满，通过加强沟通提高用户粘性，增强自己的品牌效应。

用户粘性、品牌效应，这些词是不是很熟悉？
是的，这很容易让人联想到一众互联网巨头每天挂在嘴边的行业黑话。但放在特斯拉这样一家车企身上，一点都不违和。
这就要引出特斯拉除了“反微笑曲线”之外，另一个迥异于传统车企的经营方针了：对比专心造车的传统厂商，特斯拉一点都不专注。
马斯克走完另类“封神”路，但之后呢？【投稿|特斯拉跻身万亿美元俱乐部，马斯克封神靠的是“离经叛道”】直到现在，还有很多人将特斯拉的车主称为“马斯克的信徒” 。
在传奇般的乔布斯仙逝，拉里·佩奇维持一贯低调，杰夫·贝索斯、比尔·盖茨也纷纷退居二线之后，整天囔囔在要送自己上太空，还不停为狗狗币带货的马斯克已然成为美国商界最大顶流。
或者可以说，特斯拉之所以能在消费者心中留下深刻的烙印，马斯克本人的魅力也是一个关键。

当然，对于马斯克一系列出格言论和行为，很多人认为是不务正业，离经叛道：如果说SpaceX是马斯克独立于特斯拉之外的“副业”的话，那号召投资者一起买狗狗币就真的让人无法接受……
对于这种情况，我们更愿意这样解读：

与其说特斯拉是一家汽车企业，倒不如说它更像一家擅长资本运作的科技企业。

在马斯克的主导下，卖车为生的特斯拉离传统的第二产业更远，离资本市场、新兴科技产业更近。但也正是因为马斯克资本运作太成功，特斯拉才能熬过烧钱阶段，等来自己的春天。
马斯克不仅是话题人物、商界顶流，也是一个出色的资本操盘手。
或许因为Xcom和PayPal（对的，就是你知道的那个第三方支付巨头）合并之后被边缘化，最终被迫卖掉股份踢出公司的往事，令马斯克领悟到了资本市场的高深莫测。所以在带领特斯拉崛起的过程中，他“黑化”了，开始将资本玩弄于鼓掌之中：

以不足千万美元的天使轮融资便牢牢把握住特斯拉的大权，再到后来用“PPT造车”模式忽悠华尔街的大佬一再输血，直到最近两年被不断炒作的“星链计划”，都体现了马斯克独到的资本运作之道。

我们都知道，造车很烧钱，新能源车、智能汽车尤甚。如果没有长袖善舞的马斯克在资本市场左右逢源，不断拿钱填窟窿，特斯拉的发展也未必有现在那么顺遂。
不过，迈入万亿美元俱乐部之后，特斯拉的发展或许也需要作出一些改变了。
客观地说，新能源车市场发展前景巨大，特斯拉还有很多待开发的金矿——尤其是中国这个最具潜力的汽车市场。
前瞻产业研究院统计的数据显示，今年中国新能源车销量将达到180万辆，并在此后5年保持稳定增长，2026年有望达到280万辆。而根据相关部门的《新能源车产业发展规划（2021-2025）》，2025年我国新能源车渗透率将达到20%，今年上半年这个数据为9.4%，增长空间巨大。

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（图片来自前瞻产业研究院）
为了占领更大的市场，降价&提高产能，是特斯拉接下来要重点解决的问题。
根据汽车之家的统计，特斯拉的产能正逐步改善。今年第三季度，其全球交付量为24.13万辆，同比增长超过1万辆，继续刷新历史最佳成绩。按照这个生产速度，特斯拉要在今年完成交付80万辆的目标，并不困难。