新能源汽车|五菱宏光、长城欧拉们，为什么争抢女司机？( 二 )
易车10月8日发布的《汽车互联网用户国庆出行》显示，国庆期间预购电动车的用户更多是女性，年龄集中在31-50岁 。
【新能源汽车|五菱宏光、长城欧拉们，为什么争抢女司机？】瞄准女性的新能源车在颜值设计上存在一些共性，总结出来为：小巧精致、造型可爱、马卡龙配色 。在成都车展上，不少品牌为了迎合默认的女性审美，从外观到内饰一粉到底，让不少女司机感到用力过猛 。
事实证明，如何让女司机掏腰包，除了颜值、外观，营销层面也很重要，粉丝经济在车圈也被运用的如鱼得水 。
欧拉猫系命名背后，就突显出带有“心机”的传播考量，这也是现下女性电车产品所能看到的相同模板 。比如奇瑞QQ冰淇淋系列，北京U5 PLUS樱花骑士定制版，哪吒V魔女版，风行T5EVO女神版，以及五菱宏光MINIEV马卡龙系列，名字里不乏能拉近女性用户距离的元素 。
五菱宏光MINIEV本来是个例外，与老年代步车相差无几的造型，没出马卡龙版前配色也平平无奇，看上去毫无视觉吸力 。但五菱有一套特别的“撩妹”技巧——魔改，这更像换装游戏，让一度止步于老年人的迷你汽车，在年轻女用户中焕发前所未有的活力 。
小红书上，除了欧拉“养猫”一族，五菱女孩也自成一派，两个群体的共同默契在于，分享汽车内饰魔改后的玩家心得和成果 。这些笔记中既有KOL的“代言”，也不乏用户的自发分享 。
这种通过社交媒体制造产品共鸣，吸引同类人群，扩大品牌影响力，主打粉丝效应的营销策略，品牌商乐得其见 。
五菱在上海、成都等地相继举办改装车展，与喜茶、音乐节跨界联动，给五菱女孩盖戳拉群，定期互动派发福利 。欧拉官方发布电动车原厂改装IP“欧拉猫变研究所” 。
品牌商们这些花样，深受年轻女性用户青睐 。
有了声量，自然不愁销量 。那些在小红书问“这车多少钱”的人，会看到宏光MINIEV、欧拉好猫等品牌相继出现在大牌明星汇聚的带货直播间 。
用上汽通用五菱副总经理兼品牌与市场总监周钘周钘的话来说，“我们把宏光MINI定位为快消品，不只是一台汽车，是时尚潮品、快消品 。”
对它们而言，颜值即流量，声量即销量 。
为什么讨好女司机？为了讨好女司机，微型电车市场上厮杀越来越激烈 。
但实际上，这也是品牌们的无奈之举，在转战新能源中，受成本与技术门槛的牵制，避开厮杀激烈的中高端电车市场，大家只能在微型电车市场找合适的位置，而女性作为一片增量市场，更好挖掘，也容易在定价上寻空间 。
微型电车市场上，此前最出风头的莫过于五菱宏光 。
据乘联会数据，宏光MINIEV今年9个月共卖出25.7万辆，当之无愧的新能源销量之王，特斯拉紧随其后 。
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风光背后暗含着五菱的焦虑，近来年财务报表上营收、净利连续下滑，五菱营收从2017年的1055亿元下滑到2020年的729亿元，归母净利润也从53亿元缩水至1.42亿元 。
曾经的MPV销量神话五菱宏光与主打的高性价比车型宝骏系列，自2017年之后便辉煌不再 。在新能源战场，来势汹汹的新品牌吸引了更多目光 。五菱需要一个爆款产品回血救命，并为其在新能源汽车市场夺回一席之地，宏光MINIEV背负起这一重任 。
从2020年7月宏光MINIEV上市，最初定价于2.88-3.88万元区间的人民代步车，这很快在下沉市场打开局面，销量甚至力压特斯拉一再降价的王牌Model 3，登顶新能源汽车榜首 。
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