新能源汽车|五菱宏光、长城欧拉们，为什么争抢女司机？新能源汽车

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钛媒体注：本文来源于微信公众号卫豹变（ID：baobiannews），作者 | 卓宇，编辑 | 邢昀，钛媒体经授权发布。

小红书上，你可能刷到过类似新奇的“养猫”笔记：标题写着“今天正式养猫”“养猫一年了”云云，点进去却丝毫不见猫的影子，多是一辆可爱Q萌的小汽车。
笔记发起者大都是年轻女性用户，她们喜欢在车窗前放上呆萌的汽车摆件，把汽车内饰改装成主题统一的可爱风，通过在社交媒体分享“萌宠”装扮，来吸引网友关注交流。
把车当猫养，让汽车收获了女性粉丝人气。近年来，以五菱宏光MINIEV、欧拉猫系为代表，新能源汽车市场诞生了一大批盯上女司机的电车产品。油电汽车交棒时代，谋求转型的车企们拼命想抓住女司机突围。
不同于男性以性能为主的购车导向，女司机们相信“颜值即正义” 。为了虏获女司机“芳心”，老牌车企一改传统作风，通过更符合女性审美的“外观包装”，在“粉丝经济”的指引下玩起花样营销。
在“养猫”笔记下方，经常能看到“萌翻了”“求链接”的留言，也会有人问，“这车多少钱？”
不过，争抢女司机背后委实映射出它们的求变焦虑，后继乏力的产品力，时不时涌现的安全问题，不禁让人担心：女性新能源汽车，是否陷入了一种刻板印象。
车为什么变成“猫”？在小红书上搜索欧拉，有5万多篇笔记，大部分关键词是高颜值萌车、可爱、养猫心得，再配上精致的图片，十分吸引女性粉丝。

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汽车，原本一直是男性身份的象征。不管在燃油车时代还是新能源时代，男司机是绝大部分汽车厂商关注的对象。如今，女司机竟成为厂商们的争相“示爱”的对象。
这两年商业街和停车场出现越来越多外形惹眼的MINI电动车。在车展里，厂商们更是像女性“闺蜜”一样释放各种“宠爱” 。
8月底的成都车展上，奇瑞、欧拉、哪吒、荣威科莱威等品牌的电动车展台上都有专门针对女司机的新车型或者改装版，有的车将后备箱打造成“女王梳妆台”，有的展台上可以调制香水、定制女性专属纪念品。
欧拉，本是长城汽车2018年8月推出的品牌，长城希望借助电动小车切入如火如荼的新能源市场。不过，首发车型iQ作为紧凑型跨界SUV，瞄准的是年轻男司机。此后推出的第二款纯电动车型R1，被寄望在2019年销售10万辆，这个目标最终只完成了不到三成。
2020年初，疫情黑天鹅飞来，整个2月欧拉只卖了200多台车。为了摆脱颓势，欧拉开始了花式营销，并逐渐将目标放到了女性市场，最终确定了“猫系”文化，试图让女司机们在车上找到宠物的养成系感觉。
2020年7月，欧拉好猫推出，外观酷似保时捷，配色符合女性审美，很快R1和R2也改名为黑猫和白猫，欧拉的“养猫”风潮正式成型。
与此同时，一大批同行也加入争抢女司机的队伍中。
随着马路上的女司机越来越多，独立女性对于城市代步工具也释放出不同于男性的信号。老牌腰部传统车企转战新能源市场，技术等方面没有太多优势，产品很难打出差异化，女性消费者涌现，让厂商们找到了一个细分赛道。