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合作|华为光环下的赛力斯，也有被当“棋子”的戳心

时隔半年之后，华为与赛力斯的合作已经升华至第二款车型。
10月22日，在聚焦“鸿蒙生态”的华为开发者大会上，HarmonyOS智能座舱首次亮相。在大会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，与金康赛力斯合作的全新中型SUV车型预计在今年年底或明年年初正式发布，华为将会在新车型上搭载HarmonyOS智能座舱。
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除此之外，在开发者大会上余承东并未介绍其他关于汽车业务的消息，包括近期备受关注的首款搭载HarmonyOS智能座舱的极狐阿尔法S HI版。
极狐第二次被“截胡”
在与华为的不同合作中，有一点表现很明显——有极狐的地方就有赛力斯。从发布最初的合作车型来看，极狐与赛力斯的发布时间极为相近，均在2021年上海车展前后。
4月17日，极狐与华为在上海共同发布了首款Huawei inside纯电轿车极狐阿尔法S HI版车型。新车发布后的第二天，北汽发布的阿尔法S HI版自动驾驶夜行路测的视频还引发了广泛关注，并带动北汽股票连续三个涨停。
但极狐与华为的CP热度刚刚开始，“炒作”的对象便很快易了主。4月20日，华为宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售。
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“华为要开始卖车”的消息一出，刷屏了车圈，尤其在赛力斯华为智选SF5“两天订单破3000辆”“一周订单突破6000辆”“一个月全国订单已超一万辆”的消息接连爆出后，赛力斯势头迅速压过了同样与华为合作的极狐。
时逢重要车展，第一次的热度被赛力斯“截胡”不排除有意料之外的因素，但最近一次发布却再次出现“撞车”的嫌疑。
北汽蓝谷在9月26日高调宣布，北汽新能源与华为签订了《全面业务深化合作协议》，在2021年年底前，双方计划实现极狐阿尔法S HI版进入华为的线上及线下销售渠道。
对于极狐阿尔法S HI版，北汽官方以及华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）此前的主要宣传点均是，“首款搭载华为鸿蒙OS及智能驾驶全栈解决方案ADS的量产车型。”
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而在HarmonyOS智能座舱首次亮相当天，华为官宣了与金康赛力斯合作的第二款车型。据官方所说，新车将在2021年底或2022年初正式发布，这与极狐阿尔法S华为HI版预计于第四季度开展小批量产交付的时间极为相近。
赛力斯的“棋子”体质
实际上，在开发者大会开始之前，华为与赛力斯共同打造的第二款智选车型“傲图”已经浮出水面。
根据此前的消息透露，相比上一款车型，第二款车型在设计主导上已经更进一步。目前在售的 赛力斯SF5只是搭载华为的电驱动系统和HiCar车机等，但全新的中型SUV将会搭载HarmonyOS车机系统，由华为从前期规划、设计、营销到售卖一手包办。
这意味着，华为要开始对合作产品注入更多“灵魂”和“大脑”。这与仅在车BU智能汽车全栈解决方案确定合作的极狐、长安、广汽全然不同。
按照华为的解释，与赛力斯的合作，是以消费者BG的资源为主进行合作。有分析表示，虽然余承东同时作为消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU这两大部门的负责人，但内部业务上会有所侧重。
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同样是合作，华为实际对外释放了两种模式。具体来看，ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版，从名字上看出，该款车是华为以Huawei Inside创新模式与ARCFOX极狐合作打造的车型，搭载的是华为HI解决方案。

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