美国航母图片(十一艘美国航母列表)
【新防卫每点(第1385期)6月10日】:想必这几天大家都在激烈争论新航母到底要采用多少个升降舵！事实上 ， 这个问题已经排在“新航母三大猜想”之列 。毕竟现代大型航母升降机的数量将是影响航母作战能力的关键因素之一 。所以航母升降机的数量，连同航母的吨位和弹射器的数量，成为了整个新航母战斗力的关键，自然会引起极大的关注 。
由于现在新航母建造进度的图片管理严格，只能靠网友自制的CG图片来解决 。但这张CG图已经可以说大概率是新航母的完工状态:8万吨+3弹+2升 。这种组合已经可以满足中国目前对“常规动力+电磁弹射”航母的需求 。毕竟八万吨的吨位 ， 我们一味追求“高”太辛苦了 。毕竟真正对标“福特级航母”的任务还是需要下一艘核动力航母来实现！
事实上，仔细研究美国海军对航母甲板布局的不断改进，随着舰载机性能的提高，升降舵的数量和部署位置都发生了很大的变化 。在“福里斯特级”航母时代，美国海军为其设计了四个升降舵和四个蒸汽弹射器的组合 。但当时斜甲板弹射器前布置了左舷升降舵，在作战活动强度较大时会影响舰载机的回收效率 。因此，在此之后 ， 美国海军将后续航母的左舷升降舵移至降落区后方，以便在舰载机起飞过程中继续进行升降操作 。
于是 ， 从福里斯特号航母开始，美国海军先后建造的十多艘多级航母 ， 如企业号核动力航母、小鹰号常规动力航母、尼米兹号核动力航母，都沿用了福里斯特号航母的基本甲板布局:4部升降舵+4部蒸汽弹射器——只是增加的吨位有所变化 。直到美国海军开始建造最新一代的福特级核动力航母 ， 这艘航母固定了几十年的甲板布置模式才得以改变:3个升降舵+4个电磁弹射器 。
也许是因为福特级航母的改变，我国很多军迷对我们的新航母热情高涨，认为我们有能力开工建造10万吨级的核动力航母 。因此 ， 在新航母上采用与福特级航母相同的甲板布局是合理的 。因此，这些朋友认为新航母也将使用三部电梯——即在岛的前后右舷各一部，在靠近船尾的左舷各一部 。
但实际上，这得益于美国海军福特级航母巨大的甲板面积 ， 以及美国海军在平时训练中习惯有一半以上的舰载机待在甲板上 。所以无论是日常高强度的舰载机训练，还是从甲板到机库的调度训练，右舷两部升降舵都可以满足需求 。毕竟每个升力都有能力同时运送两架折叠机翼的F/A-18E/F或者F-35C舰载机 ， 而且每个升力只需要1分钟左右，所以这也是福特级航母比尼米兹级航母减少一个升力的原因 。
事实上，美国海军在操作尼米兹级航母几十年后，早已发现甲板左侧的升降舵其实已经变成了“鸡肋” 。日常很少有机会用它搭载舰载机，大部分都是作为“大型武器升降机”使用，但这种用途也被福特级上的许多先进武器升降机削弱了 。但是，由于美国海军未来会在福特级航母上部署多架无人舰载机，所以左舷的升降机最终会被保留下来——其实很多时候，这个升降机只是在其他升降机出现故障时作为“备份”而存在！
所以从我们对航母的作战定位来看，在可预见的未来，我们并没有像美国海军那样的“全球部署”、“全球到达”、“持续部署”的需求，所以我们要面对的威胁等级并没有那么高 。因此，两部电梯足以满足我们在新航母上的所有需求 。当然，每个升降舵的面积要满足同时搭载两架折叠翼后歼15的能力 。当然也必须有我们新的“海四代”兼容后的潜力——你不要以为歼31真的能上舰！不会吧！
而且随着我军科研体系的稳健成熟实践，目前船体几乎完成的新航母，也不会是我们理解的“超级航母”的载体 。真正标志着“福特级”或超越“福特级”的航母，将有很大概率出现在当前之后 。因为你用脚后跟想想就知道，下一艘肯定会采用超过福特级的新技术，我们对新技术的态度肯定不会像美国海军在福特级航母上那样——胯下无棱！
【美国十一艘航母一览表 美国航母图片】所以 ， 在我们还有很强的区域拒止能力的同时，航母本身的性能没有必要赶上或者超过谁，还是按照既定的计划稳步实施比较好 。对于新技术，我们必须在登船前进行适当的测试和验证 。毕竟航母作为一个特殊的作战平台，服役后需要等待计划的时间点才能实施任何改变，否则纠错的成本将是巨大的——福特级就是如何修复大量新技术和拖延多年没有形成战斗力所带来的缺陷的最好例子！
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