蔚来ET7新车实拍,颜值大涨,内饰惊艳,叫板BBA?
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进入新能源时代后 , 设计理念发生了较大变化 , 许多车型的设计更为概念化 。 像我们今天要聊的蔚来ET7便是如此 , 在外观方面使用了较为简洁的设计手法以及运动化元素 , 而这种风格似乎成为了新能源车的常规设计理念 。 除此之外 , 该车在辅助驾驶方面达到了L2级 , 并可选配L3级别的辅助驾驶系统 。 蔚来ET7还有哪些亮点?一起在下文中探究一番 。
虽然蔚来ET7为中大型轿车 , 但在设计风格上却与传统燃油车有着不同的路线 。 前脸的封闭式格栅设计 , 还有分体式大灯为前脸带来较高的辨识度 。 同时车标上置的布局让前脸看上去更为整洁 。 下方梯形进气口尺寸不大 , 但足以应对电机的发热量 。 同时车顶还配备了一个激光雷达和两个摄像头 。
车身方面 , 新车采用了溜背式设计 , 在运动车型中比较常见 。 另外 , 前翼子板和后视镜位置都集成了辅助驾驶用的摄像头 。 此外 , 新车还配备有五幅式轮毂 , 并配倍耐力备PZero轮胎 , 尺寸为255/40R21 。 车身尺寸方面 , 该车长宽高分别为5101/1987/1509mm , 轴距为3060mm 。
车尾设计比较紧凑 , 上方贯穿式尾灯的下沿便是车牌位置 , 而且还采用了内凹式设计 , 有一定的视觉集中效果 。 此外 , 该车的车标放置在了尾门上方 。
蔚来ET7的内饰采用了简洁的设计理念 , 中控区及车门位置大幅减少了线条的运用 , 仅在撞色材质的拼接处加入了木纹材质进行点缀 。 新车配备了两块悬浮式屏幕 , 仪表盘为横置 , 中控屏为后置 , 同时中控前方依旧配备了NOMI智能语言助理 。 配置方面 , 该车不仅标配L2级辅助驾驶系统 , 同时还可选配L3级辅助驾驶系统 。 娱乐方面除了12.8英寸的中控屏外 , 该车还配备有23扬声器的音响系统 , 且为标配 。 除此之外 , 新车还配有电吸门 , 车窗还使用了双层夹胶隔音玻璃 。 另外 , 蔚来ET7还配备了两段式全景天窗 , 并能遮挡99.9%的紫外线 , 不过无法开启 。
【蔚来ET7新车实拍,颜值大涨,内饰惊艳,叫板BBA?】
空间方面 , 虽然该车轴距较长 , 不过空间方面喜忧参半 。 身高为175cm的男性坐在前排时 , 头部空间最大为1拳4指 。 再来到后排位置 , 坐好后头部空间还有4指 , 腿部空间为2拳多 。 受溜背式设计的影响 , 后排头部空间稍显紧凑 。
动力方面 , 该车全系标配双驱动电机 , 总功率可达480kW , 总扭矩为850N·m 。 续航方面 , 75kWh版配备的是磷酸铁锂电池和三元锂电池 , 其它两款车型均配备的是三元锂电池 , 75kWh版的CLTC续航里程为530km , 而100kWh和150kWh首发版续航里程均为675km 。
蔚来ET7在设计方面和配置方面有一定竞争力 , 不过中大型轿车领域的需求量并不大 , 同时车型又比较多 , 这也就意味着竞争会非常激烈 。 面对BBA等品牌的夹击 , 蔚来ET7的压力不容忽视 。 豪华型新能源车之中 , 合资品牌与自主品牌谁更值得购买呢?一起来评论区中探讨一下吧 。
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