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刚刚拿到驾驶证能够上高速吗？
最新的“123号令”规定，实习期内驾驶机动车上高速的，必须有三年以上相应等级以上驾驶证的驾驶人作为副驾引导。也就是说，刚拿到驾照，还在实习期，就可以上高速了！但是实习期想上高速，这个条件必须满足，就是你车的副驾驶必须带一个老司机。明确一点，你的副驾驶座位上有一位驾龄超过3年的司机。这是为了当你在高速公路上开车时，会有一位老司机为你指路，以防发生危险。所以得出结论，只要满足这个条件，实习期就可以高速。实习期间没有老司机坐副驾驶，被交警发现，直接罚款200元。同时会要求你在下一个路口直接从高速公路上开过去。当然，交警会教育你的。其实这些都是为了你的安全着想，不可大意。实习期开车需要贴实习标志，但是很多新手司机不愿意贴实习标志。在他们看来，贴实习标志说明自己车技不行，但如果被交警抓到，也要罚款200元。持有C1驾照，实习期被扣12分，驾照直接注销。持有A、B类驾驶证的，实习期内只要扣6分，实习期延长12个月；实习期内再扣6分，直接注销驾驶证。
怎样才算会开车？
我问了身边的朋友。有一半不知道这个路口的三角形是什么意思，什么时候会出现。如果你认为你是一个司机，那么你是安全的。你对自己技能的评估是准确的。你才10级，不会去下一个20级副本。问题来了。许多人认为他们的汽车和技术比他们想象的要好。看看现在的汽车厂商。几乎所有的广告(除了GL8这种商用车)都有漂移镜头。管好你的前驱和后驱四驱家用车跑车旅行车豪华品牌合资品牌奥迪奥拓宾利吉利宝马宝骏，全部。刹车电子辅助系统好， ESP好，操控性和悬挂好，反正什么都不会发生。如果发生意外，高强度的车身有120个安全气囊保证你的安全。最后一行小字：请遵守交通规则。就像一大块牛肉配泡面。以下产品以实物为准。让用户觉得自己装备好，技能多，可以超越自己的水平打怪物。开100多公里的高速，高速变道，感觉自己就是极品飞车男。我亲眼所见，在一次b级车的试驾会上，第三位客户在活动开始时试驾。一名30岁左右的男子在直道上加速到60~70的速度，然后在不刹车的情况下做了一个90度直角转弯，拉了手刹。结果我直接把头往墙上推。水箱爆裂了。试驾结束了。我大哥，你已经30岁了。漫画里有哪些真实的东西？有什么不能说的？你在《蜘蛛侠》里学会了赛车，而不是在高楼里荡秋千，这是一件好事。这不是个例，绝对不是。有多少人在路上试过弯手刹？请给我点个赞。那不是你的游戏。珍爱生命，好好开车。中级驾控第二阶段：一部分汽车爱好者、媒体从业者，以及能够接触或者会主动接触高级驾控培训的人，因为知识的积累和沉淀，以及一些实践的机会，会对驾驶有更深入的了解。可以达到驾控的水平。这里不是从A到B 。而是在最短的时间内安全地从A地到达B地。这就需要你对机械和车辆在行驶时的物理特性有一定的了解，比如抓地力，发动机的输出曲线和特性，对距离和车身位置的准确判断，重心的偏移等等。举栗子。我开车时，刹车片和轮胎的磨损比普通驾驶至少多30% 。我的轮胎能跑80000公里。还有半行。不是用坏了换，而是怕老化换了橡胶。我转身。通过优化曲线线，方向盘比一般驾驶员至少少转15% ，但安全速度却高出15% 。我习惯不断分析我和我经过的车的速度差，基本上不需要看后视镜就能知道后面有没有车，离我有多远。这样可以保证你在需要躲避危险的时候不会被后车撞上。如果后面有车，我不会让路，就刹车。开车时一直握着方向盘在3点9分，有一个直线加油门。基本上没有急刹车。时刻关心乘客的感受。用脚尖动作倒挡加油也是一个熟练的动作，还可以做简单的漂移动作，画个圈。前驱四驱的过弯特性也很明显。好吧，如果你也能做到这一点。你将进入第二阶段。可以下载30级副本，装备也够了。但是面对老板还是没用。虽然我认为很棒，但我还是击中了它。我差点死掉。如果第一个阶段是守法的，你就可以平安无事，第二个阶段足够让你在路上规避很多风险。足以躲避突如其来的狗、障碍物和行人。别人给你的评价就是开车好稳好舒服。晕车的人坐你的车不一定会晕车。老婆孩子开别人的车不习惯晕车。这个时候，有些朋友会骄傲。我感觉棒极了。技术很好。实际上，这就是九阳神功和九阴真镜的区别。九真经是没有内功心法帮助的招式，难免走火入魔。我身边的很多朋友，他们说得最多的就是拒绝开车上路，看到你在
我很幸运没有死。于是，我说，二环13岁的马可在玩车。最多是第二阶段。死磕没有技术成分，但运气也是极好的。实名不隐藏。可以@马可。但是大胆谨慎也很重要。马可在摩托车比赛上的成就有目共睹。那么第三阶段和第二阶段有什么区别呢？高级，驾驶：人车合一，就是想玩哪玩哪，想干嘛干嘛。这辆车是我的延伸。也就是职业司机。你可以想象这些人有多少。其实你可以成为他，只要你有钱。赛车要花钱。好吧，我觉得所有的专业技能都是条件反射。形成这种反射需要大量的练习。这种做法超出了一般人的能力。再说漂移。不说场地费，不说油，不说速成修损，只说轮胎，最便宜的500 ，练一天， 4胎。你玩得起吗？我玩不起。让我粗略计算一下。如果我达到这个水平，我会保持在500万人民币。国外可能更便宜。在驾驶过程中，驾驶员几乎所有的动作都是条件反射。比如后轮打滑，你得搜一搜你的知识。应该关油门还是开油门刹车？向左还是向右？等你想完了。一秒钟过去了。别说你错了。你的判断是正确的。太晚了。朋友，你说职业车手也会死。塞纳足够牛逼。别急，看下面：1 。遵纪守法，不违规。这是道路上每个交通参与者需要做的，是维护交通秩序的基本保障。大家都按照既定规则参与交通，理论上交通事故的概率可以降低到接近于零。当然，这在现实中是不可能的。所以我们能做的就是尽可能的遵守，至少，不要犯大错。在我看来，在精心规划的道路上不按照标记线行驶是一个很大的错误。总之，我们还有很长的路要走。不仅是交通参与者，政策制定者和道路建设者都需要付出巨大的努力。但是通过我们的努力，我们会无限接近这一天。2.考虑自己的行为会给别人带来什么后果并不困难。但是我们很多司机都没有做到。其实很多时候，你只需要想一想。比如在左车道，我以一辆飞度超越了右车道，由于前面有一辆捷达开得很慢，我就在稍微靠近飞度的距离并入了右车道。这时候可能不会立刻引起飞度司机的反感，因为我的行为并不会对他造成太大的影响，但是这种太近的距离还是会在对方的心里留下不好的印象。我超过了前面的捷达，回到左侧车道，然后同样的情况又发生了。前面有一辆慢车，之前通过的飞度在我后面不远处。这时候不要牵强附会，到了右车道前面。因为之前的印象积累，这一次，即使我在这个距离上依然超越飞度，也会引起飞度车手的不满，因为我的驾驶过于激进。所以放慢速度，然后跟着配合是最好的办法。毕竟对方一开始放过自己一次，这次又放过他一次。这有什么不好？这只是一个例子，还有很多细节需要注意。一般来说，不要让你的驾驶过于激进。不管你开什么车，都不要在正常道路上嚣张的开车。在路上冷静驾驶，遵守法律，才是好司机。想开暴力，想霸道，好，赛道欢迎你！3.预测前两句都是比较理论。这个对于每天开车绝对有用。一个是预测自己车的轨迹，一个是预测整个交通流的状态。预测自己车的轨迹，就是你要清楚的知道，我在此刻这种状态下，能规避到什么程度，能规避什么样的风险。为了保证安全，我可以容忍自己领先多远。
在现在的情况下，我走了方向，车是否会走在我预期的轨道上。这需要驾驶经验的积累，另一个就是“极限”二字。我能停多远才能完全了解我的车的极限？什么速度可以安全紧急换线？相信在知乎上，关注这个问题的大部分人都能回答出来，但现实中，问到100比0的刹车距离时，大家的回答参差不齐。不止一个所谓的老司机给我的答案是“可能挺长的，要十几米” 。然后顺带一提，急刹车不要踩死刹车。下雨的时候路滑，刹车不要踩的太猛等等…………….楼上的朋友说的很好。阅读更多关于你的汽车的手册和评估网站的数据。在保证安全的情况下，尝试紧急制动。不， abs工作的时候吓坏了，以为他的刹车坏了。
驾校考试流程
作者：驾校全合一链接：https://www.hu.com/question/293546348/answer/611364167来源：知乎版权归作者所有。商业转载请联系作者授权，非商业转载请注明出处。今天，边肖要来科普一下。考驾照需要哪四步010-35万？第一，找驾校。很多人从这里开始觉得麻烦。就是找驾校太累了好吗？况且现在驾校坑那么多。如果有一个没入选，那不是坑死。后来就开始乱收费，乱收礼，学车很烦好吗？其实只要注意几点，根本不会踩坑！1.永远不要找代销商。最简单的办法就是你问他会不会签正式的协议或者合同。不签就靠驾校下面的私人挂靠挣钱。去这种地方学车，后期权益会丧失，找不到地方说理，一定要回避。2.找一个离家近的，或者稍微远一点但是有班车服务的，这样你后期学车的时候在路上的时间会少一些，比早起摸黑去练车感觉好多了。不用担心不好找。你所有的顾虑都在驾校的app里考虑到了。只要输入自己的现实，就可以匹配到合适的驾校。

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二、按时练车，按规定参加考试。很多人报名驾校后可能没时间去，教练可能不会安排你预约考试，会拖慢你考驾照的进度。等你再去看的时候，别人可能已经考完科目二了，你还没开始？考试过程按照科目一、科目二、科目三、科目四的顺序进行。上一个没做完，下一个就不能上了。不需要着急，一个一个执行就行了。

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三。领证及后续事宜。你学完四科并全部通过后就可以拿到驾照了。领证时间：一般来说，过了科目四十天之内肯定能拿到驾照。有的地方考完试一两个小时就能拿到，有的地方可能要等几天，但是不用担心，你逃不掉的。如何领证：这个一般有五种情况。一是科目四考试结束后现场发放；第二种是邮寄给我，运费自理；三是自己去驾校领取；四是自己去车管所领取；第五，你报名的驾校会收到驾照，由当天通过的所有学员办理，或者你的教练帮你拿到，然后给你。具体可以问你的教练。注意力，一个超级重要的东西。在你拿到驾照之前，永远不要开车上路。后果很严重！

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四。拿到驾照后，你要注意你拿到驾照的内容，以及实习期。不同地区、不同情况实习期要求不同，但实习期长度为一年，且在此期间车辆应张贴实习标志。1.领证后一起发放统一式样的实习证，开车时要张贴在规定位置。2.实习期间注意按交通规则开车。实习期内扣12分，吊销驾照！3.实习期不能上高速。如果一定要有需要三年驾龄的司机陪同，可以。整个过程就是这样。考驾照很麻烦。其实手术之后，一些需要注意的事项都是顺理成章的事情。随着大部队干完该干的活，很快就要考驾照了！

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车辆如何在坡道上快速起步？
坡道上启动自动挡汽车的正确方法：1 。在上坡路上启动自动挡汽车，先拉紧手刹，然后右脚踩下刹车踏板，再启动汽车；2.然后把挡位放在1挡或2挡(有些车的1挡和2挡用拼音标注，只有高挡用D标注，所以不要放在D挡) 。松开刹车，右脚放在油门踏板上慢慢加油，同时右手慢慢放下手刹。3.下坡的时候也要用低档，也就是一档或者二档。不要踩油门，惯性下坡，而是把右脚放在刹车踏板上控制速度。自动挡和手动挡最大的区别就是离合器和变速箱。通常，他们之间没有什么。然而，在坡道起步时，自动挡并不容易。起步时挡位不容易换到D挡，或者勉强换到挡位后会听到‘哔’的一声，车会有一点震动。其实这对自动变速箱是相当大的损伤，甚至整个变速箱都会报废。手动挡可以和离合器制动器一起使用来避免这种情况。遇到类似情况，合理的处理方法如下：1 。在坡道上停车时，先制动车辆，将档位挂入N档；2、拉手柄制动器，松开脚制动器；3.车辆稳定后，挂入P档。这样，坡道起步时就不会出现上述情况。
对于不会说话的人，怎样提高说话的技巧？
我觉得我不擅长说话。可能很多时候，我就是无话可说，但又要找点话说。结果我说的全是废话，自然不得人心。所以，废话不多说，直接去干货，一共九篇，叫做《独孤九言》。1.演讲、演讲、研讨会等分享演讲场合，最好在别人之前发言。这是因为人的注意力几乎可以集中一两个小时。越往后，越没有精力去听自己说的话。前面的人如果偶尔超时发言还是可以接受的，但是后面的人可能来不及说什么，所以只要认真准备，前面讲总比后面讲好。2.演讲和面试中需要打分的发言场合正好相反，最好在后面发言。一方面，前面的人没有参照系容易得低分，人的心理也容易期待后面的更好。在《我是歌手》这样的节目里，不管牌有多大，都想在第六名或者第七名，这就是为什么；另一方面，如前所述，人到后面就没那么集中了。这个时候，只要你的发言能引起他们的注意，就很容易出彩。3.即兴发言时，有两种情况最让人绝望：一种是说不出一句完整的话，一直结巴着说“嗯，嗯，嗯，嗯，嗯，嗯，嗯，嗯，嗯，嗯，嗯” ，另一种是偏离万里，不知道说什么。其实两者都是因为说话的时候缺乏逻辑，说出来的话都是断章取义的片段。我不知道你想表达什么，所以请用三句话帮我整理总结一下我的想法：我想说什么(我发现了什么问题) ，我为什么要说(是什么原因导致了问题) ，我说这些是为了什么(有什么好的建议) 。4.想提高说话的逻辑性，平时说话就要多注意自己常用的连词。“那就不要留着了？马鞭然后呢？马鞭然后呢？” ， “其实呢？实际上是马鞭？实际上是马鞭？” ， “但是？马鞭但是？马鞭但是？” ， “还有呢？马鞭和？马鞭和？” 。学会在适当的地方使用适当的连词，如同时，除此之外，更重要的是，当表格并列时，然后，然后，当表格被接管时，然而，但是当表格被翻转时，等等，当表格是因果的，这样你就能掌握几个总数。重要的是，当你发现自己无话可说或者离题万里的时候，你总能用一个恰当的连词绕过去――我见过很多演讲者在困惑了很久之后说“这就是为什么我要强调Bala Bala” 。至少乍一看，它似乎很符合逻辑，能够注意到你接下来要说的内容。5.如果想在人多的时候做一个“一鸣惊人”的演讲，平时一定要准备一些小套路。熟能生巧之后，任何场合都可以用，而且从来没有效果。介绍几个常用的：“故事介绍” ，准备几个常用的小故事或自己的独特经历(不超过300字) ，先讲故事再发表观点；“自我总结” ，在开口之前对自己要说的话做一个简短的总结，比如“我想好了，只有三句话想对你说”“我对这个问题有四个层次的思考”；准备几段比较高大上的诗句或者对联，在说话的时候加以润色。6.在陌生的情况下，你说的第一句话非常重要。你说的话一分钟都吸引不了别人对你的注意，很容易让别人对你失去兴趣。在不熟悉的情况下，最引人注目的就是打破常规。我做面试考官的时候，一上午面试十几个人，很累。我前面的每个人进来都会说“面试官你好” 。最后一个人进来说了一句“面试官辛苦了，快中午了，希望能在最短的时间内让面试官充分了解我” ，顿时让人印象深刻，兴趣大增。
7.很多人在和领导或尊敬的长辈说话时，往往不知道从何说起，更害怕自己的瞎说会引起他们的反感。推荐两个思路：第一，找兴趣，说说自己擅长什么，从自己的“接电话”中猜出自己的兴趣在哪里。现在社交的本质是“兴趣社交” ，而不是“关系社交” 。见贴吧，豆瓣，知乎。二是发现问题。要想从他们身上获得真正的感悟，就必须从问题出发，就事论事。甚至为了让他们开口，你可以主动暴露自己的问题。先说一件最近比较轰动的事情，然后说说自己的看法，故意暴露自己在信息收集和想法上的不足。这会给他们一个指出你的机会。容易打开话匣子，抛砖引玉。8.请记住，赞美他人或批评他人是一项技术活动。第一，不是每个人都能接受你“真诚”的批评。大多数人在服用西药时，只能接受包衣的“胶囊” 。所以，如果你说话的时候想批评别人(批评，不是撕) ，最好委婉一点。最常用的方法是用肯定表示否定，不是批评这件不好的事情，而是建议如何做得更好；第二，对别人的赞美有两种，一种是私下一对一的赞美，只需要真诚的说一件事，另一种是在公开场合赞美别人，尤其是领导(相信我，虽然大部分人看不起奉承，但其实是学不会奉承的) 。赞美别人最好是通过具体的事情来放大某人在整件事情中的作用，比如“你把文章的这一段改得很好，我感觉到了。另外要特别注意的是，表扬人最好的方式是背后表扬，而批评是绝对不可以的。9.以上几点都是我和一个朋友聊天时口头总结的。我写下来之后，发现其实并不严谨，也不全面。但当时对方听得津津有味，觉得很有启发，这就揭示了一个关于说话的最颠扑不破的真理：你不能指望你说的话像论文一样严谨、全面、有逻辑。其实你只需要让你说的话有一定的结构(比如我前面说的)如果你真的不知道怎么说话简洁，让人记住，记住“开篇三句话” 。只说三句话，会让人容易记住，不会让人讨厌。最后，就像《笑傲江湖》年，冯青阳教令狐冲《九剑孤注一掷》的时候，反复强调：笔画是死的，人是活的。以上九条都是技巧，关于说话的终极法则可能只有一条，就是在合适的场合说合适的话，或者说老老实实听别人说的话。

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计算机基础知识对程序员来说有多重要？
【开车技巧知乎如何熟练开车知乎，如何熟练开车知乎短文】非常重要的是，我们必须努力学习。学习基础知识总是很枯燥，经常给我们一种基础知识无用的错觉。这主要是因为，我们以后的工作，更多的是面向应用，更直接的是面向工具，基本不可能直接用到基础知识。所以大家会觉得我只需要了解应用知识，根本不需要学习基础知识。以程序员为例：很多程序员培训机构，不教什么基础知识，只教编程语言，然后设计一些案例做练习，基本上3 -6个月就结束了。这样教出来的程序员能写代码吗？当然可以，不然这些培训机构早就倒闭了。但是很多四年读完本科的应届毕业生，可能写的代码还不如培训几个月的人。程序员大学四年时间浪费吗？不是的。基础知识决定你未来的高度。可能作为初级或中级程序员，不一定会用到数据结构、算法和编译原理。但是初中程序员是你未来几十年的全部吗？是的，到了三十多岁，你会面临裁员，很难找到下一份工作。程序员是一辈子的工作。每天都需要学习新的东西，技术也在不断发展。你需要知道技术发展的未来方向，这样你才能一直产生价值。而什么是基础知识，就是对技术了解的越多，就越需要用到它。比如你要做大数据工作，你需要数据建模，你需要从海量数据中提取你需要的数据，你需要在不影响系统性能的情况下更快的操作。那么你必须了解算法和时间复杂度。如果你在大学时就很好地学习了这些知识，并不时地进行复习，你将更能胜任这份工作。但是对于一个只懂应用知识的程序员来说，他需要想办法学习你4年积累的知识，而且不一定有一个靠谱的老师可以教他。再比如，华为现在需要一些技术人才来做其方舟编译器的迭代，待遇非常可观。这时候对于懂数据结构、算法、编译原理的人来说，查的无非是一些应用实践的知识。只要他们有基础，有环境， 1-2周就能上手。但对于只懂应用知识的人来说，可能根本不懂，华为也不可能招到这样的人。所以程序员有高低之分，有的年薪百万，有的可能年薪十万。谁不想年薪百万呢？可能他们觉得有些知识没用，所以不认真学。