电商市场饱和了吗 电商为什么星期一数据比较差,今年的电商为什么这么差

一、为什么淘宝已经很方便了,还有大量的人逛商场?
淘宝真的很受欢迎,价格也比较便宜 。现在一些电商对实体经济的影响也很大,但是很多人还是喜欢购物 。为什么?我觉得第一个原因是感觉不一样 。虽然都是逛街,但是逛街的感觉不一样 。大部分人逛淘宝都是因为无聊,和逛街有很大区别 。淘宝上的形式太单一了,就是商品展示还可以,但是商场会有很多有趣的促销形式 。淘宝上买东西一般都是自己做,但也是因为无聊 。但是在商场购物一般都是小团体,所以购物体验也大不相同 。显然,在商场购物会更有趣 。淘宝唯一的动作就是看,但是购物的时候可以试穿衣服,让同行或者导购来评价 。淘宝购物首先是很容易买到假货 。比如你想买一双篮球鞋,结果是莆田的货发给你 。你说你上气不接下气,便宜有什么用,你想要的效果根本没有达到 。所以在店里买是很有保障的 。曾经想给女朋友买个口红,淘宝上的评论都说是假的 。我就放心了,就去专柜买了 。还有一点就是淘宝上的东西毕竟只是图片和数据,而商场里的东西都是实物 。你想买一件衣服,但是在淘宝上不知道怎么选号,但是在商场完全没有这种担心 。直接试穿衣服就行了,适合自己的就行 。如果是淘宝购物,衣服不合适就去换,退货,这是不必要的麻烦 。另一件事取决于购物的紧迫性 。比如你明天要参加一个很重要的活动,你想买一条裙子 。在淘宝上可以买到最快的顺丰,但是在商城付款后可以直接拿走,非常方便快捷 。所以你在淘宝上买的东西,大部分都不是马上用的,那些很急的东西一般都是在商场买的 。网购确实会给实体经济带来一定的冲击,但是你说实体经济会灭亡也是不现实的 。凡事有利有弊,实体经济有网购无法替代的优势,所以实体经济不会消失 。但是,我们不知道它会因为网购的发展而淡化成什么 。

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二、为什么现在大部分工厂招工越来越困难?
众所周知,改革开放后,中国的制造业和工业发展很快 。有一段时间,许多工厂如雨后春笋般出现在全国各地,尤其是在一些沿海地区 。更多的工厂意味着工人有更多的就业机会 。其实早些年,很多人都以在工厂工作为荣 。毕竟那时候人们除了在家种田真的没别的事可做 。因此,每个人都想在工厂工作 。然而,近年来,越来越多的工厂开始面临劳动力短缺和招工难 。有些工厂虽然常年在招工,但还是招不到足够的人 。要知道,十几年前,很多工厂一年只招一次工,也就是春节过后 。一次招聘后,全年基本不会再有招聘 。但是现在,很多工厂一年到头都要招人 。即便如此,仍然存在严重的劳动力短缺 。众所周知,中国是世界上人口最多的国家 。根据国家统计局公布的数据,2019年中国总人口已突破14亿,达到140005亿 。那么,我们不禁要问,为什么世界上人口最多的很多工厂都出现了用工荒?经过一番了解,笔者认为主要有以下几个原因:1 。年轻人不愿意进工厂 。现在,越来越多的年轻人不愿意在工厂工作,甚至羞于这样做 。正如实业家曹所说,许多年轻人宁愿送外卖或快递,也不愿去工厂工作 。的确,现在除了一些年纪轻轻就辍学,没有自己一技之长的年轻人,稍微有点文化的年轻人都不愿意去工厂打工 。他们很多人宁愿坐在写字楼里拿三四千元的工资,也不愿意在工厂上班,拿五六千元的工资 。2.就业选择多了 。虽然中国人口众多,但市场也非常巨大 。尤其是近几年,随着科技的发展,各种新兴行业和产业层出不穷,电商、外卖、快递、共享经济等等 。相比工厂等传统行业,求职者其实更倾向于选择这些新兴行业 。毕竟新事物总是更有前途 。另外,相比在工厂工作,新兴行业在薪资待遇和工作环境方面都比在工厂好 。3.工厂没有吸引力 。其实用工荒的工厂大部分都是有流水线的 。这些工厂都有一个共同的特点,就是把人当机器,根本学不会什么技术 。另外,这类工厂虽然喊的工资很高,但无一例外都需要加班 。一天工作12个小时黑白颠倒很正常 。但这种工作时间对健康的危害极大 。因此,越来越多的人不愿意在工厂工作 。4.工厂本身就有问题 。其实工厂所说的‘用工荒,招工难’,并不是真的招不到人,而是招不到足够的青壮年劳动力,也就是18岁到30岁的年轻工人 。据厂里的一些朋友说,很多工厂都不愿意招80后、70后,嫌弃他们接受新事物的能力差,工作慢 。90后和00后的年轻人不愿意在工厂工作 。在这种情况下,工厂自然会出现工人短缺的情况 。客观来说,工厂招不到人的主要原因是自身条件不够好 。有很多工厂,虽然喊着一个月七八千元甚至上万元,但大多只是噱头 。至于社保,那就更不用说了 。除了一些比较大的企业,员工基本都不交社保 。再加上没有技术,不愿意招大龄求职者 。在这种情况下,如果有额外的选择,谁愿意在工厂工作?综上所述,在这个日新月异的时代,工厂几乎不可能用廉价的工资压榨工人 。想避免招工难,就老老实实涨工资吧 。只要钱到位,年轻人都很愿意去工厂工作 。正确
此,大家怎么看呢?欢迎留言讨论 。
三、为什么双十一剁手最严重的十座城市中仅有一个北方城市?就这一个北方城市还是北京,哎,北方最近难啊,比如你们可以随意花销,我们还得交取暖费,物业费,各种费用,你们可以穿的花枝招展,我们却已入冬,一个羽绒服能穿一冬天的北方实在没什么购物欲望,但是我们也为双十一做出了贡献!比如家里的米啊,面啊,油啊,我在京东买的,孩子的鞋啊、羽绒服啊我在拼多多买的,最后孩子的衣服跟一些乱七八糟家里用的东西我在淘宝买的,是不是北方城市越来越偏向于拼多多了,所以天猫双11狂欢节你们就看不到我们的身影了,我觉得我们也在为双十一做贡献啊,为啥我们就没上榜呢?一、北方工资低!上海一月工资多少钱呢?北方工资多少钱呢?别地方我不知道,咱单单说沈阳,一个大小伙子去当司机,两千多,一个大妈去打扫卫生,一千二,白领工资三千多我觉得都是好公司,还有一千八,两千的呢,就这工资水平我们能买啥,冬天能给自己买个羽绒服就不容易了,冻不着就可以了,南方有工厂,北方有啥,那几个工厂打破脑袋往里进啊,你都未必能进去!所以我们北方人双十一不咋花钱,就看看,毕竟兜里的钱有数,你赚一万能花五千购物,我们赚三千能花一千五购物吗?就是五五分我们能做到,这工资上不是还有差距吗?二、北方人大方,算不明白!双十一弄得真让人烦心,什么凑这个凑那个,抢这个,抢那个,在来个满减啥的,我这人就是急性子就不喜欢这乱七八糟的东西,你说多少钱就多少钱呗,非得让我自己算,咋地我能算出啥来,还不是你规定的那些钱吗?算好了行,我好像占便宜了,算不好,我都觉得我自己吃亏!咋地曾经菜市场讲价换方式了,这次可不是用嘴,是用脑袋,哎呀,太累,算了,为了避免吃亏,我也不想占便宜!三、价格没差太多,没有购物欲!我已经两年不怎么凑双十一的热闹了,因为价格也没差多少,发货慢,还得等,人家南方五小时能收到货,我们得一个星期,所以不如平时买了,一双鞋差个几块钱,十几块钱,我得一直等,你说孩子都冻脚了,我还得等双十一呗,终于等到双十一了,便宜了五块钱,快递又慢了,我记得有一年说快递车着火了,我的货在里呢,所以现在到不了,得等赔偿,你烧了跟我有啥关系啊,反正我是没收到货!总结:南方北方的差距越来越大了,不知道啥时候北方也能发展起来,我们的工资也能让我们轻松的购物,不用加在购物车里,删了加,加了删的!
【电商市场饱和了吗 电商为什么星期一数据比较差,今年的电商为什么这么差】
电商市场饱和了吗 电商为什么星期一数据比较差,今年的电商为什么这么差

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四、京东一直亏损为什么一直要烧钱自建物流?双十一刚结束,京东就发布了2016年Q3的财报,主要数据如下:很多刚进入互联网的人可能会比较意外,京东居然依然处在净亏损状态中,而且比去年同比增长 51% 的净亏损,是说明京东经营水平很差吗?甚至有媒体评论,质疑京东不知道是在挖金矿还是在掘坟墓,感慨说“站得高不一定望的远,但确实可以摔得狠” 。看来,刘强东不只是某些排行榜上可以进中国前十的富豪,作为一家持续巨亏企业的老板,还经常被不少人视为一个“傻大笨粗”的倒霉孩子 。看到京东多年持续亏损的财报,就认为刘强东是倒霉孩子的人,估计是缺乏企业财务和金融的相关知识,也缺乏对互联网企业逻辑的认知 。京东是经过多轮巨额融资后到美国上市的,相信那些投资人和股市上购买京东股票的人,都不是傻子,而是精于计算的金融师,他们之所以敢于跟着越做亏损越大的京东商城玩,并给出3、4百亿美金的估值,就是看好京东总有赚大钱的那一天 。1、亏损的背后资本市场的反应给出了答案,在这份财报发布之后,股价暴涨 11.3%,说明华尔街对京东这家世界五百强的经营状况是非常满意的 。对于上百亿的数字很多人可能感觉不明显,如果平均到每天来看可能会更清晰一些,每个季度 868 亿的 GMV,意味着京东上每天的商品销售高达 9.6 亿,每天有 440 万个订单新增,这可是相当大的数字啊!目前平均每个订单额 217 元,若每个订单多赚 2 元钱,也就是相当于产品平均涨价 1%,京东就能直接实现盈利了,但为什么它不这么做呢?为什么不盈利的情况下,华尔街依然这么热捧京东呢?首先,京东是有毛利的 。对于他们所销售的单品来看,基本都是高于进价销售的,所以会有毛利,但是均摊掉公司运营成本、物流建设成本、营销成本等,最后就变成了亏损的状态 。其次,京东的亏损是有意控制在一定范围的 。相比京东的资产、估值,亏损只是非常小的一部分,京东一直将亏损控制在合理可接受的范围内,不会对企业的经营造成什么不良的影响 。最重要的是,低利润率促进了京东更快速的增长 。针对这点来具体解释一下,为什么会制定这样的发展战略 。经济学上,有一个关于价格和用户的曲线图,当价格升高的时候,购买的用户就会减少,当价格降低的时候,购买的用户就会增多,所以经济学上,经常会去寻找利润最大化的那个点,在这个点的定价上,能够实现公司的总利润最大化 。不过,京东在这个曲线上不是追求利润最大化的均衡点,而是追求在亏损成本可控的情况下,追求用户增长的最大化 。通俗来讲,就是用更低的商品售价吸引更多的用户在京东上购买商品 。在电商产品里,尤其是大众类大销量的平台上,价格会是影响用户做决策的重要因素,价格越便宜,就会卷入越多的用户在京东上购买 。2、低利换用户的好处积累更多的用户和销量对京东来说有很多好处:A.更大的销量会极大降低商品的平均配送成本 。可以这样理解,1 个小区里送 10 件的成本,远远小于 5 个小区送 10 件的成本 。对于三四线城市,甚至是农村,这种成本的降低就更加显著了 。你可以设想一下,若是某个镇上一个星期只有一个订单,快递员专程跑一趟去送这个快递,成本会有多高 。B.更大的销量让京东拥有更低的进货成本和更长的结账周期 。京东流量变大,成为不少商家销售产品的重要渠道 。所以京东在价格谈判上就有很大话语权,进一步巩固自己的优势 。京东上一些商品的进价不仅比线下门店的进价低,而且比淘宝店上的进价还更低,这就使得其有更多的竞争优势 。很多的商品京东是等卖完了之后,才和商家全部结算的,更长的结账周期又能够让集团储备的周转现金大幅提高,这也是很重要的竞争力 。C.更大的销量拉高了公司的估值 。巨大的流量和用户购买习惯成为京东很好的竞争壁垒,拉高了公司的估值,使得京东在融资时出让同样的股份可以融得更多的资金,这些资金有进一步地促进建立更好的护城河 。这样来看,京东的发展战略是非常正确的,通过成本可控的低价实现用户的快速扩张,而不是忙着盈利变现 。3、不同的阶段做不同的事京东目前还处在用户还在快速增长,如果对应到产品生命周期里,京东目前处在哪个阶段呢?京东目前还处在成长期,最近正在往四五线城市以及向农村扩张,用户和交易都还在快速扩张的时期 。之前有文章里提过,种子期主要目标的是验证商业模式,成长期是快速增长用户,成熟期才是变现的最重要时期 。当然,这里要声明一点,我们这里谈到的变现,是指企业以实现盈利为目标开始收费 。也就是说,并不是企业开始收费就意味着企业开始变现了 。比如坐滴滴专车是要收钱的,但是很长一段时间里,滴滴公司是不赚钱,甚至是贴钱的,我们不能说滴滴打车要钱就是在开始变现了,因为这个阶段连利润都没有 。而当滴滴开始向司机收取较高的佣金时,这个时候就可以认为滴滴是开始变现了 。若是在成熟期之前,过早地进行了变现,会出现怎样的状况?A.成长期变现,减缓用户数的增长,容易被竞争对手超越 。B.种子期变现,透支还未积累的用户价值,无异于杀鸡取卵 。总结起来,最应该进行变现的时期应该就是产品的成熟期,此时最适合变现,也一定要变现,不然就失去了变现的黄金时期 。所以从这个角度,我们也可以理解,微博会拿阿里巴巴的投资,开始在产品界面上加入各种可能变现的新功能,即使有些确实非常影响用户体验,因为这个阶段再不变现,就没有机会了 。对于选择变现时机的理解,还可以用「用户价值账户」这个概念来理解,创造产品的价值、增加用户、保持活跃都是增加用户价值的行为,相当于往这个用户价值账户里存钱,等到我们想要变现的时候,就相当于从这个账户里取钱 。我们能够取钱的上限取决于,之前在这个账户里存了多少钱,对于一个还在指数增长的账户,过早取钱肯定就会减少本金,从而减少了未来的增值,影响未来的变现 。而且这个账户里所存的钱,更像是在鱼塘里养的鱼,最开始的时候,放进去的其实是鱼苗,如果鱼还很小或正在长大的时期就捕捞上来,肯定不是最佳的时期 。而当都已经长大成为壮年的时候,如不及时捕捞变现,等到衰老病死(相当于用户流失)再变现就很难了 。【制造业电商微信内容不错,值得关注】在产品的高速成长期,别急着变现,通过免费或低利润的方式积累大量用户,建立竞争壁垒,等到进入成熟期之后,再进行变现会实现商业价值的最大化 。在正确的阶段,做正确的事 。4、 结语实际上,京东的战略”一直是互联网企业发展的常见现象 。企业如果能对未来一定时期的发展目标清楚,现金流足够支持,通过“烧钱”用钱换争夺市场的时间,不仅没错,而且是必须的 。不然,发展就可能被对手们抢先,甚至错过时间的窗口 。因为从市场格局来说,互联网跟传统做饭馆生意不同,饭馆基本上是完全竞争的市场,只要有特色、位置好、有价格优势,什么时候开饭馆都不会晚;但互联网的某一市场,因为网络效应和锁定效应,一旦相对成熟,往往会形成自然垄断或寡头垄断市场,领先者的优势巨大,该花钱的时候舍不得花钱或是没钱花,错过时机,再进入的代价可能会难以想象 。举个例子,大家都知道搜索引擎、微信现在非常赚钱,但在百度、腾讯之后,又有多少公司能再去玩类似产品呢?当然,并不是所有的烧钱,都是对的,至少得对市场和竞争格局有相对准确的预判分析,对能够掌握的现金或持续获得融资的形势,有相对准确的计算 。如果中了太多创业神话的毒,认为创个业就能有人给投资,花起钱来“傻大笨粗”,太容易成为“先烈”了 。我觉得,对众多创业者来说,能成为下一个刘强东的概率,应该是小于百万分之一……刘强东:京东电商其实早就开始赚钱了!双十一前夕,刘强东在接受央视独家专访时表示,京东电商早就已经赚钱了,只是前几年只有投入没有任何收益,京东过去几年曾经有过亏损,但是跟市面上的补贴,那种恶性亏损的公司有本质的区别 。京东相信所有的投资和投入,未来都一定能够为股东和消费者带来更多的价值
五、京东物流速度快,为啥用户选择拼多多和淘宝?时代的发展,我们的生活方式也发生了转变,一些传统的行业会逐渐被时代所吞噬,而一些新兴的行业开始崭露头角 。比方说在购物这件事情上,以前的购物地方无非就是,商场百货、店铺、小卖部、超市等等,而如今网上购物已经成为了人们购物的一种方式 。网购成风其实原因也非常的简单,一个是商品的种类繁多,人们在电商平台上就能够购买到全国各个地方的商品,乃至全球 。第二个就是价格上的优势,相比实体店来说,运营成本比较低,所以商品的价位也比较低 。马云可以说是电商时代的开创者,自从淘宝网成立以来,国内的电商市场就被打开了,这是时代的发展趋势,逐渐的商界其他大佬也开始进军,刘强东的京东商场也开始进入电商这个领域 。刘强东得京东商城与淘宝网还是存在一定的差异,首先京东商场是属于自营模式,京东商场严抓商品的质量,向用户保障商品均属于正品 。其次京东商场有自己的物流,京东物流在快递界也占据了领先的位置 。因此在配送商品这件事情上,京东还是占据优势的 。原本电商的两大巨头,淘宝网和京东商城 。不过之后拼多多,一个非常不起眼的平台,却成为了电商行业的一匹黑马,拼多多主打拼团、低价的旗帜,很快也在电商市场打开了局面,能够在淘宝网、京东商城这两大强劲的对手下,占领一定的市场地位,实属不易 。不管抢先起家的淘宝网,还是后来居上的拼多多,从数据中表明用户量要高于京东商场 。对此刘强东也想不通:京东物流速度快,为啥用户选择拼多多和淘宝?用户不选择京东商场,真相了京东商场在电商领域还是有自己的用户量,只是相比较其他两家电商,拼多多和淘宝来说,成交量还是稍微逊色一些,其实原因很简单,主要有两点 。第一点,商品种类不够齐全 。如今的电商平台,商品种类可以说非常的全面,除了一些违禁品几乎所有的商品都能够在店铺里面找到 。这样给用户节省了不少的时间,人们常常评论电商,表示只有想不到的没有没卖的 。而京东商城相比起其他两家电商平台,商品种类并不占据优势,因此逐渐用户就开始习惯性依赖淘宝网或者拼多多 。第二点,价格优势 。京东一直主打正品,以及高质量,因此商品在价格上要比其他两家平台高一点 。不过这也是京东商城用户量比较少的原因 。其实不难发现这三家平台呈现一个阶梯式,京东商城追求正品,适合高端人士,而淘宝网相对来说比较居中,在价格上还好,商品质量也还好 。拼多多主打就是低价,质量方面也比较没保障一点 。不过网购的消费群体更容易接受一些,性价比比较高的,商品比较实惠的 。因此商品价格比较高是主要一之前拼多多进入市场,并不被很多人看来,因为电商市场已经逐渐稳定下来了,就是淘宝网和京东商城,而拼多多作为后面起来的,可能说打开局面很难 。不过没想到的是,拼多多的后劲这么的足,虽然同为电商行业,但是拼多多不与淘宝、京东商场“正面刚”,而是从侧面进攻,直接从低端入手,没想到涨势一路看涨 。如今的电商平台其主流还是这三大巨头,淘宝、京东商城、拼多多 。看来京东商城想要抢占市场,只能做出一些调整了,比方在商品价位上,或者是商品种类上 。你有网购的习惯吗,一般你都会选择哪个电商平台?
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六、为什么快递的物流信息还没有更新还是几天前怎么回事?这个情况比较常见的 。物流信息没有更新有好几种情况:1、快递信息显示快递员揽收后没有下一条记录,有可能快递员丢失或者遗留未发出,也有可能是部分电商交易比较常用的先扫描,但实际上货物未真实发出 。2、快递信息发显示第一次中转发出后没有下一条记录,有遗留在中转站或者在下一个中转站扫描之前出现免单脱落或者遗失可能 。3、快递信息在显示派件员派送后一直不派送也没有更新记录,最大的可能就是快递员丢失或者遗留在公司仓库,也有可能是疑难件 。4、如果是紧急件还是第一时间拨打快递公司的客服电话进行查询,以免时间久了造成更大的麻烦和直接/间接的经济损失 。拓展资料:1、物流信息 Logistics Information 反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称 。2、物流标准化是指以物流为一个大系统,制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准,包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准,并形成全国以及和国际接轨的标准化体系 。3、物流标准根据其定义分为物流软件标准和物流硬件标准 。软件标准包括物流用语统一,单位标准化,钱票收据标准化,应用条码标准化,包装尺寸标准化 。硬件标准含有托盘标准化,集装箱、叉车标准化,拖车载重量标准化,保管设施标准化,其他物流设备标准化 。参考资料:百度百科-物流信息

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