锐客网

  1. 首页 > 生活百科 > >

德尔福和博世点火线圈哪个好 博世点火线圈优势

维修知识

1、点火线圈什么牌子好   点火线圈作为发动机点火系统中的核心器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用 。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也无法正常工作 。那么汽车点火线圈什么品牌好呢？NGK点火线圈怎么样？请点击输入图片描述汽车点火线圈什么品牌好？目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品，而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的第一步 。除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌 。请点击输入图片描述NGK点火线圈怎么样？NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，该成立于年，主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造 。而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖 。你好，这车建议到4s店使用原厂的点火线圈质量比较好的，价格也不贵的一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流 。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些 。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量 。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞 。③汽油质量不好，换高标的汽油试试 。④气缸压缩比不对，调节压缩比 。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。⑥电源电压不稳定 。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线 。⑧次级有短路现象 。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。⑩受到高温，高压波有问题工作不好 。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试 。⑿发火器集成块工作不良 。原厂的除外，现在国内口碑较好的有声佳（和上海大众配套）地球、长沙电器等，声佳的比较贵，地球和长沙电器的价格比较公道，质量稳定费列普汽车零部件(中国) 。年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造 。年，由PHLEIP ()全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与 。罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位，其正时皮带套装、附件轮、PK带、带等系列产品均达到国际最权威的德国DA6标准，符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个国家和地区指定为出租车传动类零部件特约商 。现已有现货余种，并陆续引进更多型和产品 。罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据，并已向多家汽车企业提供技术共享；罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有绝对优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机 。品牌质量保证，价格优势，值得信赖 。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保个月 。
2、汽车点火线圈什么品牌好？   博世，德尔福，AC，马瑞利，电装，法雷奥等国际大牌 。将汽车伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气 。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花 。主要原理通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈 。初级线圈用较粗的漆包线，；次级线圈用较细的漆包线， 。初级线圈一端与车上低压电源（)联接，另一端与开关装置（断电器）联接 。一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流 。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些 。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量 。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞 。③汽油质量不好，换高标的汽油试试 。④气缸压缩比不对，调节压缩比 。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。⑥电源电压不稳定 。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线 。⑧次级有短路现象 。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。⑩受到高温，高压波有问题工作不好 。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试 。⑿发火器集成块工作不良 。四缸发动机是两缸对应，四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环，一个点火线圈控制度，这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火 。看你车是装的什么电喷系统，几大电喷系统都有自己的点火线圈 。配合自己的系统工作，没有好坏之说，只有匹配之说~但是从质量来说，我倾向于日本的点火线圈，做的还是比较精致的 。尤其笔试线圈 。国际：博世，德尔福，AC，马瑞利，电装，法雷奥等国际大牌 。国内：万世益，聚火旺，昂迪，港湾，津火，GEW等国内品牌施耐克的不错，德国品牌，我这车友队用的都是这个痞子的
3、桑塔纳更换博世点火线圈有什么优点吗【德尔福和博世点火线圈哪个好 博世点火线圈优势】   说说效果 。与博世的线圈对比（KRK的没用过，不知道是啥样）加速感觉没什么明显变化，也有可能是特意试车油门踩深了感觉是有一点点提升，但不明显 。没有搓车，没有高转速锁车的现象（最高到了转）怠速还是带方向盘高频按摩功能，过了转就没了 。3K转的共震减轻一点，这点在刚换时可以感觉出来 。体会变化最深的可能就是发动机的声音了，这个二手三菱点火线圈换上后声音低沉了些，在转时的共需轻了点 。以上就是我试用二手三菱点火线圈的报告，供各车友借鉴 。之于用原厂KRK，博世，还是三菱，钻石就看个人喜好了 。搜一下：桑塔纳更换博世点火线圈有什么优点吗
4、什么牌子的点火线圈好   费列普汽车零部件(中国) 。年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造 。年，由PHLEIP ()全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与 。罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位，其正时皮带套装、附件轮、PK带、带等系列产品均达到国际最权威的德国DA6标准，符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个国家和地区指定为出租车传动类零部件特约商 。现已有现货余种，并陆续引进更多型和产品 。罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据，并已向多家汽车企业提供技术共享；罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有绝对优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机 。品牌质量保证，价格优势，值得信赖 。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保个月 。长沙电器的质量好，地理不差劲这个，要看车型，不是一个牌子支持所有车型 。但是差不多好的点火线圈都出自 den汽车点火线圈的话，比较认可的，国际品牌：博世，德尔福，电装；国产品牌：声佳、长沙电器、地球等 。看你个人根据价格和喜好选择了 。
5、阿派斯个博世的点火线圈哪个品质好   博世假的太多，如果是真博世的话，肯定是博世的质量要好，当然您可还以选择地球、长沙电器、声佳等品牌的，质量也很不错的搜一下：阿派斯个博世的点火线圈哪个品质好

    推荐阅读


    上一篇：趣威点读笔充电器 趣威点读笔声音能弄大吗

    下一篇：如何获取微信文章阅读量