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carsim，关于carsim

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1 ， 关于carsim链接：http://pan.baidu.com/s/1gdtskk7 密码：qm67
2，carsim中如何实现汽换车道DLC模式可换车道 。谢谢 。满意请采纳 。你说呢...
3，carsim怎么求汽车最大加速度自己做一个事件，车速初始值为0 。油门加到最大，把加速度曲线输出 。搜一下：carsim怎么求汽车最大加速度【carsim，关于carsim】
4，怎么在carsim导入excel数据1、打开Excel2010，点击“数据”选项卡，然后在最左边的“获取外部数据”菜单中选择“自文本”选项 。2、在“导入文本文件”窗口中选择需要导入的文件 。按“导入”按钮 。3、打开“文本导入向导-步骤之1(共3步)”对话框中并选择“分隔符号”选项 。点击“下一步” 。4、打开“文本导入向导-步骤之2”对话框，并添加分列线 ， 点击“下一步”按钮 。5、打开“文本导入向导-步骤之3”对话框，在“列数据格式”组合框中选中“文本”，然后点击“完成”按钮 。6、此时会弹出一个“导入数据”窗口，在中选择“新工作表”，按“确定”按钮即可 。7、返回到Excel工作表，就可以看到数据导入成功了，而且排列整齐 。搜一下：怎么在carsim导入excel数据5，carsim与simulink之间的参数有哪些1. 反应快速的机械按键，经久耐用 。G710+ 上的机械按键为您提供游戏级的灵敏反应和按键触感，让薄膜按键望尘莫及 。45 克的按键力度和 4 毫米的击键距离让键盘帮您实现快速输入 。另外，按键经测试可经受 5000 万次敲击 。2. 超静音按键，专注于游戏 。安静的按键开关和每个键帽下的内置阻尼环在不影响键盘灵敏度的同时大大降低了按键时发出的噪声 。3. 可以调节的双区域背光，炫光键盘 。即使在低光条件下也可轻松定位按键 。键盘整体采用白色 LED 灯背光设计，有四种亮度等级可供调节，也可以直接关闭 。为了突出显示 WASD 键和方向键，该区域的亮度可单独调节 。4. 即时媒体操作，任由您的掌控 。方便的一键控制使您无需使用功能键，即可随时访问音量控制和媒体播放 。5. 6个可编程G键，完全由您掌控 。每个 G 键可以配置三个宏，这样您便可以为每款游戏配置多达 18 种单独功能 。* 您可以通过强大的 G 键功能在游戏中配置单键操作、复杂的宏或 LUA 脚本，并快速简化操作，尽享游戏乐趣，不错过任何一个精彩瞬间 。您甚至还可以在游戏中创建宏 。6. 游戏模式切换，告别误操作 。在就要刷新完美爆头记录的关键时刻，突然一个误操作使您返回桌面、前功尽弃 。不要再让这种错误终结您的连胜纪录，只需按下一个按钮即可轻松禁用 Windows 键，从此您的游戏再也不会意外中断 。可以的 。carsim提供一般常见的实验工况选项 ， 可以直接通过设置仿真工况来仿真 。如果你有特殊的要求，也可以建立carsim和simulink的联合仿真，在simulink中通过文件输入的形式控制车辆的输入 ， 这样的自由度是很大的 。你的实验是没有任何问题的 。6，同为仿真软件CarsimADAMSCruise和Simulink的区别是什么正如你所说，这几个软件都是仿真软件，但是他们的应用领域却有很大的区别 。1. CarSim 。CarSim是Mechanical Simulation Corporation推出的一款整车仿真软件，主要从整车角度进行仿真 。这个软件比较“傻瓜化”，其本质上是一个模型库+参数库+求解器+后处理工具+配置界面 。也就是说，这个仿真软件自身已经自带了相当数量的模型，并且这些模型都有一些“比较靠谱”的参数，用户免去了繁杂建模和调参数的过程，只要将已有模型“拼”在一起，调整参数即可进行仿真 。因为CarSim做的全是整车仿真，为了提升仿真的速度，所以CarSim里的模型都比较简单 ， 通常就是简单的公式或者基于特性（查表）的模型 ， 参数也比较少，但是从整车层面来看，其精度还是可以接受的 。对于一些将控制策略与整车结合在一起的仿真，用户不再需要自己建立整车和道路模型，所以实现起来相当方便 。CarSim可以把仿真结果生成动画，让用户非常直观的去理解仿真的结果 。另外CarSim也带有实时仿真所需的工具和联合仿真所需的接口，方便用户将CarSim与自己的软硬件平台进行集成 。可以很便捷的实现驾驶模拟器等仿真平台 。这里多说一句，Mechanical Simulation Corporation公司的创立者之一Thomas D. Gillespie博士写过一本小册子，名为《车辆动力学基础》，书虽然不厚但是内容很经典，适合作为汽车动力学的入门书籍 。CarSim当中的一部分模型在这本书里也有讲解 ， 非常值得一读 。Mechanical Simulation Corporation公司在CarSim之外还有面向卡车仿真的TruckSim和面向两轮车辆的BikeSim 。2. ADAMSADAMS是MSC Software推出的一个多体动力学仿真工具，其主要功能就是进行多体动力学建模和仿真 。那我们能不能用它去做整车仿真呢？当然是可以的，可以用多体动力学的方法去建立整车模型，然后进行仿真 。但是这样的整车模型复杂度很高，仿真的速度可能会很慢 。同样 ， ADAMS也具有动画生成功能，可以把仿真的结果生成动画 ， 方便用户观察复杂机构的运动情况 。由于ADAMS是多体动力学仿真工具，所以对于结构复杂 ， 不能很直接得出其特性的机械结构，可以用这个工具进行分析 ， 比如汽车的悬架 。ADAMS同样具有联合仿真接口，可以与其他仿真工具联合仿真 。3. CruiseCruise是AVL推出的一款面向动力总成的仿真工具 ， 和CarSim类似，Cruise也内置了很多的模型，如果要是做一些简单仿真的话 ， 动动鼠标，改改参数就可以让仿真跑起来 。不过Cruise是纯粹的“数据流” ， 并不会生成动画，只能通过曲线和数据来观察仿真结果 。Cruise同样具有联合仿真接口 ， 也可以在实时平台上运行 。4. Simulink之前介绍的三款软件都是面向个别专业领域的软件，而Simulink则是一个万能建模工具 。从我个人的经验来看，对于工程领域问题的仿真 ， Simulink可以说是“只有你想不到，没有它做不到” 。Simulink的界面比较“不友好” ， 大量的工作都需要用户自己来完成，不再是“动动鼠标”那么简单 。但是你完全可以通过Simulink完成整车建模仿真、多体动力学建模仿真、动力总成建模仿真等工作 。只要你肯动手，可以通过VRML来制作动画，让仿真结果更直观 。Simulink同样具有很完善的接口，方便与其他软件联合仿真 ， 也可以实现实时仿真，搭建驾驶模拟器之类的也是Simulink可以胜任的工作 。

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