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jsaux，js中函数参数个数有两个为什么调用时参数是一个或没有都可以调用

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1，js中函数参数个数有两个为什么调用时参数是一个或没有都可以调用好像是bool型，默认值为false了吧kebiao(i)js函数未触发
2，Linux下node生产环境怎么部署跟你在本地开发是相同的 。1、安装指定版本的node.js（服务器基本软件的安装）你可以到nodejs org官网上面找到相对的tar.gz文件包，下载然后进行源码安装 。如果对版本要求不高，可以直接用包管理器进行安装（如centos）yum install nodejs npm2、上传代码到服务器（可以通过ftp、ssh、git等方式）3、安装项目依赖的模块# www.linuxprobe.com> npm install4、启动应用还有几个需要注意的点：1、运行权限：注意做好应用之间的隔离（使用低权限用户、文件系统隔离等） ， 避免应用崩溃导致系统宕机等风险2、80端口：通过nginx等进行反向代理，应用本身占用1024后的端口（无需root权限）通常我们通过ps命令进行进程查看：linux下查看node进程命令为：ps aux | grep node使用权限：所有使用者使用方式：ps [options] [--help]说明：显示瞬间行程 (process) 的动态参数：ps的参数非常多, 下面将列出一些常用的# 在《linux就该这么学》中能找到更详细的介绍~-a 列出所有的进程-w 显示加宽可以显示较多的资讯-au 显示较详细的资讯-aux 显示所有包含其他使用者的行程# 管道符“|”，这个符号可以将一个命令的标准输出管道为另外一个命令的标准输入# grep命令是一种强大的文本搜索工具，它能使用正则表达式搜索文本，并把匹配的行打印出来
3 ， javascript文件的命名规则求教JavaScript 源文件命名没有什么硬性规定或推荐标准 ， 完全可以凭个人喜好命名，只要符合 URI/URL 命名规则即可，习惯使用短线（-）或句点（.）作为分隔符号，最好使用小写英文字符，不要使用其他符号和扩展字符（如中文字符） 。也有一些命名惯例：1. 一般使用 .js 扩展名，这个扩展名的兼容性最好 。其实任何扩展名都可以，只要是 text 类型、编码正确即可，但引用时须注明类型（type="text/javascript" 或 "application/javascript"）及编码字符集（charset="UTF-8" 等等） 。2.一般使用短线替代自然语言名称中的空格 ， 比如 jQuery UI 1.9.0 的源文件可命名为“jquery-ui-1.9.0.js” 。3. 一般用句点分隔表示名称中的从属关系，范围大的在前面 。比如你提到的 MooFx2 的（主模块）源文件就可命名为“moo.fx.js”，MooFx2 的可选特效包 ， 属于 MooFx2 的子模块，可命名为“moo.fx.pack.js”；还有 ， 比如 jQuery 的表单插件 Form，属于 jQuery 扩展插件，则可命名为“jquery.form.js” 。4. 经过压缩的源文件可以使用“min”表示，区别于原始版本 。比如经过压缩的 jQuery 源文件可以命名为“jquery.min.js” ， YUI 则习惯命名为"yui-min.js" 。上面的惯例仅供参考，最终还是尊重个人习惯 。不过如果你在项目中引用了某个框架或库，就最好优先使用他们的命名习惯 。另外 ， 一个项目中最好统一使用一种命名规则，这样方便自己和其他开发人员识别 。不允许使用一些特殊的字符如 ? \ * > < 等以及 dos的保留字（如con、aux、com1、lpt1、prn和nul）pack.js是压缩过的，体积更小 ， 方便传输前面那个是源码，方便修改一个压缩打包一个是源码吧【jsaux，js中函数参数个数有两个为什么调用时参数是一个或没有都可以调用】
4，标致408提车时需要重点注意什么一，检查车辆外观 。1、首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西 ， 有的新车车头车侧就有很多飞虫的尸体，这些位置你一定要仔细检查，确保这些地方没有剐蹭，漆面没有问题，同时看看防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固 。2、然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑 ， 打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整 。因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的 ， 因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现 。二 ， 检查各车门 。1、分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象 ， 将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用 。2、我们把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门(注意一定要轻)听关门声音是否有尖锐的撞击声 ， 有撞击声说明阻尼和密封不好 。3、检查完车门的漆面和钣金后，我们检查下各车门的密封条 。用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力 ， 看密封条是否均匀，粘贴是否平整 ， 每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性 。上面这张是同事用了两年的车的密封条 ， 虽然没有破损但是和新车相比你明显能看到老车上的密封条已经没有什么光泽了，对比很明显 。4、检查的最后后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅 ， 特别是锁止是不是正常，里面的照明灯是否能正常工作 。5、打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常 。备胎和随车工具一般都在一起，检查工具的同时自己也可以熟悉下这些工具怎么使用 。三，检查钣金接缝和轮胎 。1、检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖 ， 后箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯 ， 塑料件有没有裂纹 。特别是车体两侧对应的缝隙一定要均匀 。2、各灯组与车体的接缝是检查的一个重点，一定要用手摸摸 ， 装配良好的车这样的接缝很均匀、紧密，对应位置给人的感觉完全是一样的 。一些低档车如果车体钣金不是特别好的话，这里的接缝都能暴露出钣金质量问题 。3、轮胎的检查 ， 先看看看胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整 ， 如果不能确定，你可以将轮胎和备胎进行对比 。四，灯光系统检查 。1、下面我们进入车内对新车的车灯进行检查，打开点火开关，首先先看看车的里程表 ， 你提车时如果有的挑?。?一定要选择行驶里程少，出厂日期短的车 。因为时间、里程越长，车存在问题的风险就越大 。2、打开各种灯组 ， 看看远光，近光、雾灯 ， 双闪灯，转向灯等是否正常，检查左右灯的亮度，闪烁频率是否是一样 。3、尾灯的检查和前面各灯组一样 ， 除了转向灯、双闪灯，一定要记得检查刹车灯、高位刹车灯、倒车灯和后雾灯 。五，电气系统检查 。1、首先喷一些玻璃水，检查雨刮是否正常，各种档位的下的速度是否有变化，雨刮运行是否流畅 。2、然后逐一检查下每个车窗 ， 升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降，防夹手功能 。检查车窗防夹手功能可以把一个矿泉水瓶放在窗框上沿进行实验 ， 正常的话水瓶被压缩一部分后车窗马上回向下运行 。有天窗的车一定别忘记检查天窗 。3、音响的检查我们首先看CD、收音机、AUX接口等音源能否正常工作，音量调节 ， 各种音效调节是否正常，最后把声音开大，听喇叭是否有破音 。4、检查空调和暖风时，主要保证空调和暖气工作(发动机工作时)时出风口没有风扇振动的嗒嗒声，特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何 。其他的电气系统像电动后视镜等 ， 也要检查确保其能正常的工作 。六，座椅内饰检查 。1、检查座椅，折叠推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音 。如果是电动座椅，看看电机工作是否平稳，有没有异响 。检查完后关闭车窗，用力关下车门，听声音，有沉重感的说明密封很好 。2、打开所有车门 ， 看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀，接缝的地方用手压压看有没有松动，用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音 。门板与内饰板之间是用卡子连接的，用手指轻轻往外拉内饰板的边缘，看卡子是否安装好了 。同样的方法检查下A,B,C柱上的内饰板 。3、车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常 。七，发动机舱检查 。1、打开发动机盖，首先看整个机舱是否干净整洁 ， 如果很脏，而且有油污渗漏 ， 这辆车肯定是以前频繁使用过的车 。2、听听发动机怠速的声音，用大拇指按住发动机上塑料盖子，用力压住 ， 感受发动机传到你的胳膊上的震动是否平稳，是否有固定的频率 ， 确保不要有凌乱的震动 。让车上的人踩下油门，听发动机加速运转的声音是否平滑 ， 有没有凌乱的感觉，加速是否灵敏 。3、最后别忘记看看发动机机舱里的各种液面是否在正常的位置，机油的颜色是否正常 。到这里一辆新车的静态检查就算完成了，一般情况下车辆这时车辆基本上没有什么问题了 。最后我们可以简单的试开一圈 ， 看看发动机变速箱的响应是否正常，左右打方向，有意的过几个减速带，看看车辆的悬架方向机构是否正常 。一般新车在这个环节都不会出现问题的 。提车注意事项1.在提车前把相关文件带好，如预付款收据，预定合同 ， 身份证，驾驶证.2.在JS带你去提车时，最好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火，以便对发动机的声音进行比较.3.尽量在阳光充足的时间提车，以便观查外观.在检查外观时注意 ， 当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时，最好找一条湿润的布擦拭，切记不要用手指去抠!!!!!!4.由于很多朋友是第一次提车或同以前的车不是一种类型，这时一定要不厌其烦的去了解与目前驾驶密切相观的问题，如机盖和油箱如何开启，如何使用自动门锁及空调，如何调座椅和后试镜，磨合期的理想时速(88/KM)等等.....如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦，所以千万别不好意思问，切忌不懂装懂!!!另外，提车时最好两个人同去，以便问得更全面.我是东风标致官方购车顾问，一、不要高速行驶 新车初驶阶段，应该不跑高速 。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀，这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开 ， 要温和驾驶 。第二阶段是在100公里到1000公里内 ， 最高车速不超过80 。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作 ， 差不多3000转左右 。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了 ， 目的是清除发动机里的积碳 。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用 ， 到快出磨合期了玩命用，大家都知道 ， 四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮 ， 和变速箱的磨合方法其实是一样的 。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同 ， 建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护 。二、不要满载驾驶 新车的各个零部件都是刚刚加工好的 ， 新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑 ， 满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏 。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80% 。最好的方法是:磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内 ， 就当享受一下二人世界了，哈哈 。三、除非不得已 ， 不要跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧 ， 再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多 ， 不利于新车磨合 。四、不要紧急制动 紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来 。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好 。再说了，在磨合期呢，慢点开，利大于弊呀，五、磨合期要经常换档 前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机 ， 也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程 。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节 。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态 。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好 。六、注意仪表 新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常 ， 马上到ssss去检查，防患于未然嘛 。七、功能用全了 新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、usb接口、音频口什么的，这些零件也都是新的 ， 磨磨没坏处 。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风 ， 放半年突然使用，肯定是有坏处没好处 。说说新车磨合保养 1.新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足 ， 发现缺少一定要及时补充 。2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统 。

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