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b7l，B7L是什么车型

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1，B7L是什么车型我是来看评论的大众 迈腾
2 ， 新款的B7L怎么样和现在的迈腾有什么区别吗外观来说车轴距要大一点 轮圈要大一些 动力来说差不多 只不过是新款帕萨特罢了
3，新款迈腾B7L的售价是多少新款B7L七月二十八日上市，只有1.8T和2.0T两个排量，价格到时候才会公布估计要21万以上【b7l，B7L是什么车型】
4 ， 新款帕萨特B7L和新款迈腾B7L有什么区别那一个更好一些什么时迈腾是帕萨特b6，而这次是b7，迈腾是上一代帕萨特了…技术没有革新…看外形就行了…是改款吧…也可说垂直换代…但是技术没有革新…迈腾B7是中国人自己想出来的…5，迈腾b7l什么意思B7表示帕萨特系列第7代车型，采用PQ46平台制造；L表示Long,加长的意思 ， 上一代国内销售的迈腾是德国尺寸设计的，轴距2.7m，未加长，所以未标注L ， 现在轴距达到2812mm，加长了112mm，迎合了国人的大空间口味 。像奥迪的A6L也是这样的 ， L就是加长的意思，国人就是有这个毛病，宁愿牺牲安全性和操控性，也要加长 。其实迈腾在欧洲是一款讲究激烈驾驶和操控的车型 。顺便补充一下：老款帕萨特属于德国帕萨特系列的B5；帕萨特领驭属于B5.5；帕萨特新领驭属于B5.75；迈腾属于帕萨特系列的B6；新迈腾和新帕萨特属于帕萨特系列的B7；其中，新迈腾属于B7欧洲版 ， 新帕萨特属于B7美洲版；6 ， 新迈腾B7L怎么样油耗性能安全性加速通过亲身试驾，我发现新迈腾B7L比老款迈腾帅多了，大多了，油耗和原先一样都比较省油，性能比较不错，安全性有保障，尤其是提速很快（试驾后，我后来买了一款2.0TSI的，提速很爽） 。另外，我试驾了新迈腾2.0TSI与新帕萨特2.0TSI后做了下比较：1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）在一些看得见的细节上 ， 新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点 。这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点 。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点 。一汽大众是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感 。从研发角度看 。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求 。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务 ， 技术层面由德国工程师主导的成分更大一些 。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受 。新出的 基本上没多少人试过，建议多试驾或浏览专业的汽车网站在大众没有明确降低发动机和变速箱的维修价格 或者 明确提高 发动机和变速箱的保修年限的情况下 我不建议买带t的.....买的起车 烧不起油 烧的起油 却修不起的话 就很悲剧了 如果大众能把 发动机总成 变速箱的保修 提高到10年或者20万公里 那么国内90%的车 都是大众了 两年或6万公里 先到先停的保修 实在是让人心里 没底驾驶感稳定，油耗适中，安全性过关 ， 加速很猛 ， 相比老款迈腾更豪华大气 。缺点是加长后牺牲了一定操控性，原来的铝制副车架减配为钢制 。

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