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z25，有人知道新开的Z25次列车有硬座吗

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1 ， 有人知道新开的Z25次列车有硬座吗没有了啦!全是卧铺的，只分硬卧和软卧啦!车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下Z25/Z28 武昌 上海南 空调特快 武昌 21:50 上海南 07:12 1176 09:22 - - 265 417
2，Z25次列车有硬座么车次 发站 – 到站 发车 到达 运行时间 车型 全程票价 票务信息 Z25/Z28 详情 武昌 – 上海南 21:46 07:18(第二天) 9小时32分钟 直特 硬座 150 硬卧下 274 软卧下 417了，我们的 。Z25/Z28 武昌 – 上海南 21:46 07:18(第二天) 9小时32分钟硬卧255/262/274 软卧下 417是直达没有硬座【z25，有人知道新开的Z25次列车有硬座吗】
3，Z25Z28是什么意思一辆车武昌--上海南武昌到嘉兴段为Z25嘉兴到上海南段为Z28车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).列车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次 。1.武昌到上海南的火车是z25/z282.武昌站21:46发车，到达上海南站时间是第二日的07:123.该列车硬座￥150 ， 硬卧￥260左右  ， 软卧 ￥410左右祝您旅途愉快，一路顺风！
4，Z25次列车有硬座么Z25次由武昌发往上海南 ， 列车属于空调快速编制 。2011年上海虹桥到武汉方向通动车和高铁后，武昌到上海南方向直达特快Z25为优化客流，将原来Z27的硬座席别全部取消，更换为全列的硬卧和软卧席别 。因武汉到上海虹桥方向的动车组列车全部白天发车，耗时5小时左右，车票265元左右 。如此背景下，Z27，K11等武汉往上海方向的列车因直达车更有票价和时间优势 ， 为进一步方便优化客流，故决定Z27开行全列硬卧席别采用晚发朝至方式发车，方便和优化旅商客流 。附25次最新的列车时刻表如下：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下Z25/Z28 武昌 上海南 空调快速 武昌 21:37 上海南 07:58 1184 10:21 - - 263.5 415.5有硬座 。在火车票网上看到的时候硬座没有 有的人说只有一节车厢硬座Z25，28次火车是武昌到上海南站的 ， 有硬座 。硬座车票150元，硬卧下铺274元 。车次 发站 – 到站 发车 到达 运行时间 车型 全程票价 票务信息 z25/z28 详情 武昌 – 上海南 21:46 07:18(第二天) 9小时32分钟 直特 硬座 150 硬卧下 274 软卧下 4175，火车Z25途径停靠考站点Z25/Z28 详情▲ 武昌 – 上海南 21:46 07:17(第2天) 9小时31分钟 直达特快 硬座 150 硬卧下 274 软卧下 417 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） 0 武昌 - - 21:46 - 0 - 1 鄂州 22:35 2分 22:37 0小时49分钟 78 硬座 13 硬卧下 67 软卧下 96 2 黄石 22:51 2分 22:53 1小时5分钟 105 硬座 17 硬卧下 71 软卧下 103 3 嘉兴 06:30(第2天) 2分 06:32 8小时44分钟 1092 硬座 140 硬卧下 257 软卧下 390 4 上海南 07:17(第2天) - - 9小时31分钟 1172 硬座 150 硬卧下 274 软卧下 417车次 站次 站名 酒店 到达时间 开车时间 运行时间 里程 硬座 软座价 硬卧上/中/下 软卧上/下 Z25/Z28 1 武昌 预订 始发站 21:46 0分 0 - - 0/0/0 0/0 Z25/Z28 2 鄂州 预订 22:35 22:37 49分 78 - - 61/66/69 91/97 Z25/Z28 3 黄石 预订 22:51 22:53 1小时5分 105 - - 63/68/71 97/103 Z25/Z28 4 嘉兴 预订 06:30 06:32 8小时44分 1104 - - 240/248/257 374/390 Z25/Z28 5 上海南 预订 07:17 终点站 9小时31分 1184 - - 256/265/274 400/4176 ， 船板eh36z25中的z25是啥意思Z25表示厚度方向（Z向）性能级别的符号 。Z向钢Z向钢：又称“抗层状撕裂钢(lamellar tearing resistant steel)”，即平时所说的Z向性能 。采用焊接连接的钢结构中，当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时 ， 为避免焊接时产生层状撕裂，需采用抗层状撕裂的钢材（通常简称为“Z向钢”） 。厚板存在层状撕裂问题，故要提出Z向性能测试 。钢板和型钢经过滚轧成型的 ， 一般多高层钢结构所用钢材为热轧成型，热轧可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒 。钢锭浇筑时形成的气泡和裂纹 ， 可在高温和压力作用下焊合，从而使钢材的力学性能得到改善 。然而这种改善主要体现在沿轧制方向上，因钢材内部的非金属夹杂物(主要为硫化物、氧化物、硅酸盐等)经过轧压后被压成薄片 ， 仍残留在钢板中(一般与钢板表面平行)，而使钢板出现分层（夹层）现象 。这种非金属夹层现象 。使钢材沿厚度方向受拉的性能恶化 。因此钢板在三个方向的机械性能是有差别的：沿轧制方向最好；垂直于轧制方向的性能稍差；沿厚度方向性能又次之 。一般厚钢板较易产生层状撕裂，因为钢板越厚，非金属夹杂缺陷越多，且焊缝也越厚 ， 焊接应力和变形也越大 。为解决这个问题，最好采用Z向钢 。这种钢板是在某一级结构钢（称为母级钢）的基础上 ， 经过特殊冶练、处理的钢材，其含硫量为一般钢材的1/5以下，截面收缩率在15%以上 。钢板沿厚度方向的受力性能(主要为延性性能)称为Z向性能 。钢板的Z向性能可通过做试样拉伸试验得到 ， 一般用断面收缩率来度量 。我国生产的Z向钢板的标志是在母级钢钢号后面加上Z向钢板等级标志Z25、Z25、Z25，Z字后面的数字为截面收缩率的指标(%) 。别人的想法不是特别重要，你自己认为自己做的对就好，但是也不能伤害自己伤害别人 。

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