1，10系列的新u比九代的提升大么不看指令集，10代多款中高产品打不过4800H 。当然相比9代提升还是正常进步 。肯定是等新的了 。反正您这几位微星水军也一直没买不是么？
2，EVO10代和9代性能的比较10代换了4B10的新机头，并且加大了涡轮增压值，新机子更偏向于中高转区间 ， 而且新的SST六速双离合变速器更稳定，可供扭矩也更大 ， 新车做了许多轻量化措施 ， 相对经典红头4G63的九代要更好一些 。WWW.MY486.NET里有EVO的论坛【苹果平板9代和10代哪个好，10系列的新u比九代的提升大么】
3，EVO9代好还是10代好这个不能妄下论断的，九代十代各有优点的，性能都相当好，只是某些方面9代好 ， 某些10代好，比如说九代的内饰配置简陋，但是方向盘是momo的，十代内饰配置很好，有人喜欢，但有人想方设法把CD什么的拆下来，九代是手排挡，十代是双离合，在这点上改装潜力十代不如九代 。简单说就是九代完全是性能机器，而十代兼具了一些舒适性实用性，看你个人偏向那种风格 ， 哪一代就是好的
4，EVO十代好还是EVO九代好每代都有各自的好处!从外形上来说还EVO10 吧!有点概念车的味道!9代早就停产了吧 。。。如果说十代成功的话，就十代好 。车子只能进步，做失败的话就比前几代都不如 。EVO十代新款车比老款在技术方面都会有更新所以一般成功的新款车肯定比老款好当然是10代好?。?5，9代WRX和10代STI买哪个10代STI是不错的选择 。不单外形，就连驾驶也更平易近人，涡轮增压已经被调教得很温顺，动力输出线性而不突兀，它不再是暴力机器，但这也是让无数翼豹车迷失望的原因，总感觉失去了翼豹的精髓和感觉 。刚驾驶STI时你可能会对它的操控感到失望，就连在30或50公里速度下变线，车体都会让你感到明显的侧倾（与350Z相比），但你不用着急，在山上STI会给你一个惊喜 ， 它的姿态非常稳定（感觉车体的侧倾，不会因为速度的增加而增加） ， 过弯干净利索，决不拖泥带水（极偶尔出现轻微推头） 。我记得有朋友问我10代 STI 是否因为踏板离得过近而不好跟指？答案是否定的，很好做 。如果要跟别人比起步，那1档就一定要爆起，3000转起步民用车能挠地，到了4驱的STI上您就等着熄火吧 。刹车感觉偏软，不适合竞技或长时间山路爆走（冒烟?。?245的轮胎绝对够用，抓地力那是杠杠的！9代更好些
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