如何用abaqus制作简支梁模态-1/？如何用ansys进行模态-1/一般框架结构都是梁单元，其他的和一般的模态-1/区别不大 。4选择模态命令来执行它分析，UG6.0中模态 分析的具体步骤是什么？解释命令按钮和操作步骤...首先，讨论了如何在UG软件中完成客车车身的数值模型，以及如何将该数值模型简化为客车车身的有限元模型，然后在ANSYS软件中 ， 客车车身结构在静态弯曲工况、扭转工况和弯扭工况下的强度和刚度分别为分析，轿车为动态分析 。
1、UG6.0进行 模态 分析的具体步骤?要求举例说明,将命令按钮和操作步骤交代...本文首先讨论了如何在UG软件中完成客车车身的数值模型，以及如何对这个数值模型进行简化，转化为客车车身的有限元模型 。然后在ANSYS软件中 ， 设计的客车车身骨架结构在静态弯曲工况、扭转工况、弯扭工况三种工况下的强度和刚度分别为分析 ， 车为动态-1 。基于UG软件的客车车身曲面设计，客车车身曲面不同于轿车车身曲面，曲面最复杂的部分集中在车头和车尾，侧墙和顶盖的曲面相对简单 。
由此我们确定了车身外表面的九个轮廓，通过这些轮廓可以确定车身外表面的基本形状 。例如 ， 侧表面可以由下式定义 。1曲线沿c2曲线平行扫描；顶盖表面通过沿着曲线0扫描c6、c4和c8曲线形成；背面由0和c9曲线沿c8曲线扫掠而成；前壁表面很复杂 。除了车身外表面主轮廓线的曲线c5和c6外，还需要根据车身的造型特点构造另外三条曲线来生成前壁面 。
2、如何利用ansys对车架结构进行 模态 分析一般框架结构都是梁单元，其他和一般的模态-1/差别不大 。1.设置结构参数2 。用ansys建立实体模型 。这部分很重要 。可以买本书参考 。3网格划分可以更大，运算会快很多 。4选择模态命令来执行它分析 。PS: 1最好使用ansys本体来建立模型，而不是使用proe或者其他模型来导入 。点和曲面不能完全导入，这对结果影响很大 。
3、如何用abaqus做简支梁的 模态 分析?【如何做模态分析,abaqus模态分析】如果已经建立了简支梁的模型，可以进入求解模块(/solu): 1设置求解类型:主菜单>预处理器>载荷>分析类型>新分析>模态2设置求解方法 。一般选择BlockLancoz方法主菜单>求解>分析>分析选项>选择Lanb方法，设置需要求解的频率数和展开的频率数(模式形状) >确定如何弹出设置分频的对话框 ， 可以点击确定跳过 。
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