长城“炮”皮卡越野版到店实拍,配独立悬挂+8AT,会被认可吗？

长城炮皮卡很难得到认可。即使品质很高也改变不了尴尬的定位。
【长城“炮”皮卡越野版到店实拍,配独立悬挂+8AT,会被认可吗？】

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皮卡车致命缺点：15年报废、一年一检、高油耗。在这三个问题没有解决之前任何品牌的皮卡都不会热销。

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所以越野版炮皮卡很难得到消费者认可。作为玩具车使用成本过高、作为工具车更无法接受；而13.78万起步的汽油手动版也很难得到认可。因为2.0T的汽油机无法在重量很高的皮卡车上实现低油耗。以城市代步为主的话油耗难以低于15L/100km 。作为家用车油耗过高、作为工具车无法控制运营成本。谁会去选择呢？

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其他观点：
国家政策对于皮卡的入城限制、使用年限、一年一审、20万+的价格挡住了很多一部分工薪阶层的脚步。这个价格已经可以买一辆有点面子的昂科威、途观或者RAV4荣放了。而中国人的思维里。合资车始终面子感强一些。相对质量更会有保障。事实也确实如此。
而土豪发烧友买越野大玩具的话。会有点看不上的味道……一般性的土豪买玩具更趋向于丰田坦途、福特猛禽、通用RAM、或者JEEP牧马人。
作为一辆号称“炮”的皮卡。我觉得这款长城前脸还不够“炮” 。也就是说不够威猛到一见钟情……
长城的绿静2.0T柴油也还不够好玩。我以前开过一辆H5 。真心一般；可以考虑2.5T六缸机以上到3.0T柴油。据说上汽有一款“派”柴油机最近出尽了风头。还有丰田海拉克斯皮卡的D4D 3.0T柴油机也不错。不知道可以共享不？因为钱是赚不完的。不要学大众自己研发的7速双离合变速箱。想法是好的。但是大众的双离合变速箱无论干式还是湿式。加档很流畅。减档就拉拉扯扯了……影响了整体销量不说。关键是还有异响。一直被打脸。影响整体品牌形象。
建议长城这款皮卡。出一款低配素车。可以把门槛降低。价格自然就下来了。一般的工地小包工头用也就无所谓这些加装件了…………预留更多的原车改装空间。比如更威猛更醒目的中网、备胎架、绞机、越野胎、涉水喉、差速锁、牛X悬挂等等。靠这些改装件赚钱。
不知道这个建议对长城有用不？
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在今年四月份举办的上海车展上。长城汽车推出了一个全新的皮卡系列。还给它起了一个很社会的名字“长城炮” 。长城炮系列皮卡将包含商用、乘用以及越野三种版本。其中受关注度最高的莫过于炮越野版。越野版车型主要是针对喜好皮卡的人群开发。弱化了皮卡的商用属性。

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长城炮系列越野版。倒不如说是厂商的改装版本。整车风格越野味十足。外观霸气硬朗。大嘴式进气格栅搭配一块硕大的银灰色装饰版。车身四周（包括轮眉、踏板）包裹着一圈黑色哑光材质的越野套件。

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动力总成方面。炮越野版将采用哈弗H9的那套动力组合。即2.0T+8AT 。在硬件方面。越野版拥有前后拖车钩、前绞盘、涉水喉、前中后三把锁、固铂“越野宗师”轮胎等。值得一提的是。越野版还拥有其他皮卡不常见的功能。比如说360度全景影像、ACC自适应巡航、换挡拨片、坦克调头等。

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可以看出。炮越野版在越野配置方面确实丰富且出色。相信其越野能力也是毋庸置疑的。那么炮皮卡越野版会被认可吗？鉴于它强大的越野配置和越野性能。被大众认可是肯定的。但考虑到国内的皮卡政策并不明朗以及越野版价格预计不菲。购买它的消费者只会是少数。
等哪天全国普遍取消皮卡进城的限制、取消十五年报废、取消一年一审的时候。皮卡才会迎来春天吧。