梅花自行车是哪个国家的品牌,梅花自行车价格及图片

大家好 。欢迎大家收看新一期的单车基械匠 。
在今年的环法自行车赛比赛期间 。我们已经更新了两期关于各支车队使用的战车 。今天主要是对一些遗漏的车队的赛车介绍 。包括了巴林美利达 。直接能源 。英孚教育 。阿联酋航空和旺蒂车队的赛车 。
而且今天还有一辆别具特色的赛车 。它就是Ag2R车队的主力车手罗曼·巴代(Romain Bardet)的赛车 。并且像巴代这样的赛车也真的是不可多见的 。
虽然这可能会是关于环法赛车的最后一部分 。但是在之后的日子里 。还是会陆续更新更多关于环法装备技术的文章 。

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罗曼·巴代在今年的环法赛场上并没有大家和他自己希望的那么顺利 。不过当来到阿尔卑斯山脉的时候 。他仍然有希望获得一场胜利 。这是他的Eddy Merckx Stockeu69赛车 。这辆车更注重爬坡性能 。更硬 。更轻 。车队技师说这辆车仅重6.8公斤 。这也是UCI的最低限重 。
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巴代是所有几个使用内角度手变的选手里设置的最激进的 。可能是为了在上把位获得更好的气动性能 。同时又能有较宽的下把位 。不知道以后喇叭口的弯把会不会在赛场上流行起来(不是那种上下仅差1cm的小开口弯把) 。
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另一个不寻常的地方就是他的手变胶套内的填充物 。这既提供了一定的缓冲 。也是为了平衡手变的角度 。因为在这个古典弯把上 。这个手变安装的确实已经有点高了 。车把是DEDA Alanera一体弯把 。造型介于固定和紧凑型弯把之间 。具有较大的下沉量 。不过据我自己的使用感受来说 。这样造型的弯把 。在下把位时会更气动并且刹把也会离的更近一些 。
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Ag2R车队在本赛季经历了多次配件更换 。最初 。该车队使用的是campagnolo的变速组件 。但是有传言称这些组件和KMC和Rotor的牙盘存在兼容性问题 。由于车队由KMC和Rotor赞助 。所以在比赛中期他们又使用了shimano 。注意后边的CeramicSpeed超大导轮改装件 。
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超轻的Mavic轮组 。轮框和辐条一体设计 。使用了被涂抹掉logo的马牌轮胎(其实 。车队由Vredestein赞助轮胎 。)
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碳纤维止滑剂虽然会对防止碳纤维部件滑动很有帮助 。但是为了保险起见 。Ag2R车队的技师还是在巴代的坐管上安装了一个额外的坐管夹 。用来确保万无一失 。
扩展阅读:环法自行车明星罗曼巴代的Factor O2上承载了太多法国人的希望 - 西瓜视频
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Willier(威廉)的Triestina有着所有赛车中最华丽的涂装 。直接能源车队的这些碳纤维车在阳光下散发着金属的光泽 。
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2019年环法刚开始的时候 。直接能源车队的所有参赛车均为碟刹版本 。
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直接能源车队装备了FFWD的轮组 。注意轮框上的小凹槽 。据说更具气动性 。轮胎为哈奇森 。另外就是本来Willer提供的自行车支架是为快拆版本提供的 。加上后轮的桶轴设置而无法使用 。所以所有车都是固定的前轮 。
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除了在爬坡赛段和几个车手的特殊选择以外 。英孚教育的所有首发车都是使用的佳能戴尔SystemSix气动赛车 。
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英孚教育有着大量的装备:气动车 。半气动车 。碟刹车和框刹版本的车 。虽然碟刹可以提供更线性和更强的制动力 。但是不可否认的是 。这款全新的SuperSix Evo使用夹器版本会更轻 。
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变速线刹车线一般都会从SuperSix Evo的头管前方的通道进入车架 。但是当涉及到夹器版本时 。走线的设置就不同了 。一般而言 。这个位置至少还会安装电子变速的电线 。但是英孚教育的机械师更喜欢把电线和刹车线用热缩管固定在一起 。

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