【自动挡换挡拨片怎么用 换挡拨片怎么用】
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换挡拨片怎么用
大多数换挡拨片安装在方向盘的3点和9点位置，也就是雨刮器和转向灯的前面，一个在左边，一个在右边，分别用来加减挡 。有的随方向盘转动，有的装在转向柱上，不会随方向盘转动 。
施用方式
选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换档杆推到& ldquoD & rdquo位，然后通过选择加减块 。即先将变速杆置于手动模式(M挡或S挡) ， 然后在发动机转速合适时用拨片自由换挡切换理想挡位 。
运行方式
换挡拨片常见的操作方式有:按左侧降档，按右侧升档(仪表盘上有档位显示)；在某些车型上，它是部分向左和向右的，只有当两侧同时被按下时才是降档，当两侧同时被拉起时才是升档 。
需要注意的事项
1.装有换挡拨片的自动挡汽车必须是自动的，因为换挡拨片的作用是加减挡 。
2.虽然采用了手动模式，但变速箱的本质仍然是自动变速箱 ， 人们永远不会像电脑控制的换挡正时那样精准 。因此，手动模式通常更耗油 。
换挡拨片的工作原理
本质上是释放变速箱换挡的操作权限 。驾驶员可以通过拉动拨片来激活嵌入拨片模块的按钮，并向变速箱的控制计算机发送信号，手动干预变速箱的换挡 。许多配备多功能方向盘的车型都有与变速箱控制相关的端口隐藏在方向盘的控制线束中 。
使用换挡拨片的教程视频
换挡机构坏了更换需要多少钱
除了发动机，变速箱也是一辆汽车的技术核心，也是汽车厂商之间技术水平的分水岭 。变速箱比上一年复杂，所以很多朋友基本都想知道换挡杆机构总成是什么组合 。让我们和朋友们分享一下换挡杆机构装配图 。
换档杆机构总成示意图
手动变速器的变速杆总成由变速杆、拉线、选换挡机构、拨叉和同步器组成 。止动杆由驾驶员直接操作，通过止动杆的移动可以调节拉线的位置，从而达到增减档位的目的 。拨叉和同步器的作用是组合或分离齿轮 。自动变速器主要包括液压调节和电子控制，两者工作原理不同 。大多数新的自动变速器使用电子控制来换挡 。
换挡机构坏了更换多少钱？
这要看具体的车型和受损部位才能做出判断，很难一概而论 。毕竟五菱和奔驰的维修成本相差甚远 。一般来说，如果对损坏的叉、叉轴、拉线等进行修复，成本更低，难度更小 。如果与电控相关的损坏件 ， 比如电路调节板、换挡电机等会比较贵，最便宜的也要1000多元 。其次，有必要增加拆卸和组装变速器的成本 。最后 ， 手动变速器和自动变速器的修理费用也有很大的不同 ， 自动变速器的修理费用会贵很多 。
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