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6万的车损险多少钱 人保财险怎么样

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很多人将其解读为“8月以来商业车险涨价”悄然来临 。然而，证券时报采访人员调查发现，在此次“涨价”中，没有任何一家公司的报价上涨，但车主获得的“实惠”却明显减少 。
为什么会出现这种隐形涨价？手续费返利减少背后的利益将如何重新划分？
日前 ， 证券时报采访人员调查商业车险“涨价”真相，探究“报银合一”新规和商业车险收费自律将如何影响2亿多车主的选择，以及规模约7000亿元的车险市场 。
“回扣”少了
“8-10月份 ， 商业车险到期的车主赶紧联系保险公司续保，时间短 。抓住最后几天的高折扣，提前续保 。”从7月底开始，不少车主从多个渠道收到类似催促续保车险的消息 。
“从报价来看 ， 8月和7月没有变化 。”业务即将到期的车险车主杨磊告诉证券时报采访人员，他查阅了平安今年7月的一份报价 。像8月新规出台后的新报价，业主是否收到信息，是代理商为了抢客户编造的？
虽然商业车险报价系统没有调价 ， 但实际操作变化很大 。深圳车主王女士去年交了6000元车险保费，营销员给的各种返点加起来1750元 。但是 ， 今年 ， 营销人员没有再提返利的事 。她找了很多公司的报价，情况都差不多 。在她看来，这也是一种“隐形涨价” 。
和王女士类似，很多8月份续保车险的车主发现，电影票、粮油卡、购物卡、免费保养、洗车等熟悉的返利措施都不见了 。
所谓返利，就是争夺车主的客户 ， 销售渠道和代理商会返还一部分手续费给车主 。车险费“回扣”由来已久 。返利作为车险利益链条的关键一环 ， 将保险公司、销售渠道和车主联系在一起 。
以深圳为例，证券时报采访人员从深圳某大型保险公司代理人处了解到，8月份之前，该公司在这方面的商业车险手续费最高可达30%，其中代理人佣金15%，其他营销费用15% 。有些代理为了抢夺客户，不仅将15%的营销费用返还给客户，甚至“零佣金”开战，让客户获得高达总保费30%的各种返点 。
但从8月份开始，公司在深圳地区的二手车商业保险费用上限调整为20%，比之前30%的蛋糕小了很多 。在利益分配上，15%的佣金政策没有改变，而其他营销费用则直接从15%砍至5%，导致车主能拿到的“返利”空大幅减少，以至于认为“车险涨价了” 。
此前，返利越高，越能让车主感受到返利减少带来的实际支出增加 。以前在山东、河北等地的一些城市，商业车险的手续费率最多能达到60%—部分地区甚至达到70%，所以车主的返点也很可观 。有的地方3000元以下的商业车险可以获得1000元油卡或者现金返利 。
“回扣”是有上限的 。
【6万的车损险多少钱 人保财险怎么样】8月份以来，车险“报银合一”的严格执行，是车主拿到返点少的直接原因 。
今年6月底，银监会办公厅下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》，要求各财产保险公司报送手续费的取值范围和使用规则，实际手续费费率应与向监管部门申报的一致 ， 即严格执行“报银一体化” 。通知要求，各财产保险公司应重新提交商业车险产品审批材料，原商业车险产品最迟可销售至2018年9月30日 。
7月以来，大型保险公司呼吁行业在手续费方面实行自律，并借机重新谈判新的更低的手续费率，从8月1日起逐步实施 。一家中小型财险公司中层管理人员对证券时报采访人员表示，实际上 ， “报银一体化”在多年前就已经开始实施 ， 此次监管政策的重点是对费用细分指标的要求更多 。其中 ， 手续费包括保险公司向保险中介机构和个人代理人(业务员)支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、工资、绩效、奖金、佣金等 。同时要求保险公司上报的内容必须有总精算师和车险负责人签字，通过责任到人，强化“报银合一”的约束效应 。
手续费上限的设定，导致保险中介和个人代理人(业务员、推销员)从保险公司拿到的手续费总额减少 。一家中型财险公司河北分公司一线业务员王超告诉采访人员，大家都知道8月1号以后手续费会降低，所以都是上个月签的续保 。
随着车险费率的自律，以及“报银合一”的联合实施，车险费率直线下降 。采访人员获得的某互联网保险公司执行的车险佣金表显示，以往新车保费的费率最高为52% ， 旧车续保的费率最高为44% 。8月以来，新车保险费率降至30%，旧车续保费率仅为23% ， 降幅近50% 。

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