零零科技|大疆吞下80%市场份额，多数友商转型，“会飞的相机”也内卷？( 三 )
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（图 / Falcon（猎鹰）无人机飞行中拍摄的河边码头）
不过，就双旋翼本身的优势，有业内人士向「探客Tanker」表示，“两轴的特点是飞行时间确实会长一点，但四旋翼的飞机随着不断的优化之后，续航会慢慢追上来。”他还以道通发布的Lite系列无人机为例指出，其飞行可以已达到40分钟，其实跟类似双旋翼飞机的飞行时间差别也不算大。
3、“得视频者得天下”
时至今日，我们已全方位进入视频时代，如今年已71岁、有着53年摄影经历的北京航拍专业委员会主席刘宽新所说：“得视频者得天下。”
“现在的摄影师如果仅仅拍摄平面照片，已经没有竞争力了，甚至没有发言权，只有尽快进入视频拍摄，包括前后期制作，适应视频时代，才能走在行业的前沿。”刘宽新表示。
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（图 / 法国Parrot公司的消费级无人机ANAFI）
“作为专业摄影师，我一直在思考一个问题，如果进入视频时代，最好的拍摄设备是什么？无人机！”刘宽新对「探客Tanker」说。
他说自己现在到一个地方去拍摄，下车只需走10米，找个小板凳坐在车子前头，把无人机飞到若干公里以上，也不用爬山，所以在拍项目时，过去需要拍一周时间的，现在用无人机一天就够了，成本很低。
但他对于市面上新的航拍无人机很谨慎，一是无人机毕竟不便宜，比如一、两万块的机子，加上很多辅助设备，需要不少的花费；二是如果买错了会很麻烦，会耽误很多拍摄工作。
让航拍无人机更加专业，也是目前所有生产消费级无人机的企业都在努力的方向。
“消费级航拍无人机的影像和相机至关重要，除了要飞得稳，对客户来说最重要的就是影像。我们在新一代相机系统下了很大工夫，特别是在超感知和超感光能力上。”道通智能副总经理潘相熙对「探客Tanker」表示。
对于航拍机而言，硬实力和软实力方面都要做工作，潘相熙说：“我们使用了RYYB阵列，比传统多出40%通光量，使用德国镜头，后端图像处理算法上也有所提升。”（编者按：RYYB是指以两个黄色像素（Y）代替两个绿色像素（G），构成RYYB传感器，可显著减轻光损耗问题。）
更重要的是，逐步增长的消费无人机市场规模也在促进各厂商不断迭代技术。中商情报网的数据显示，我国消费无人机市场规模由2016年155亿元增至2019年283亿元，年均复合增长率为22.2%。中商产业研究院预测，2021年我国消费无人机市场规模可达365亿元。
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（图 / 大疆Air 2s）
作为消费级航拍龙头企业，大疆一直牢牢占据着主导地位，其各类飞行平台和手持设备用户遍及全球百余个国家和地区。在这背后，是大疆坚持独立的创新和研发能力够硬。目前，大疆已有14000人的规模，其中25%以上是从事研发。
此前在回复有关大疆在航拍领域主导地位的问题时，大疆创新高级总监谢阗地表示，现在的消费级无人机发展状态，其实也不是大疆愿意看到的，并称“大疆在消费级市场上其实没有参加过竞争”。
在他看来，所谓“竞争”就是在一个商场里我在这边开店，你在那边开店，我们对台打，打价格战竞争，但在市场上其实并没有正面刚过。
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（图 / 大疆mini2）
他进一步表示，大疆更愿意见到的局面是，大疆在头部，下面还有很多家厂商互相竞争，事实的局面确实不太给力。
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