新能源汽车|距离特斯拉,Rivian还差什么?

新能源汽车|距离特斯拉,Rivian还差什么?
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文丨新眸 , 作者丨阮雪 , 编辑丨桑明强
Rivian是最近被关注最多的一家公司 。
尚未开始交付产品的它 , 却已经被投资者看作是特斯拉的有力对手 。这也是新能源汽车领域一个很有趣的现象:他们起家时往往宣称是“特斯拉杀手”、“下一个特斯拉”等口号 , 但是又通常处于连年亏损的状态 , 即便这样 , 这些企业仍然会受到市场的亲睐 , 被特斯拉拔高的行业期待 , 最初回报在这些“对手”身上 。
后来的故事 , 大家都知道了:特斯拉有且只有一个 。
Rivian有点不一样的是:它是真的在纯电动皮卡领域赶超特斯拉 。11月中 , Rivian正式登陆纳斯达克 , IPO首日高开约37% , 盘中涨幅一度超53% , 市值一度逾1000亿美元 , 一举超过通用(898亿美元) , 仅次于特斯拉(10680亿美元)、丰田(2921亿美元)、大众(1402亿美元)和戴姆勒(1070亿美元) , 成为美国市值仅次于特斯拉的第二大汽车制造商 , 全球第五大汽车制造商 。
同时 , Rivian创下了自2014年以来美股最大IPO纪录 。
对于国内消费者来说 , Rivian是一个陌生的名字 , 但Rivian成立于2009年 , 是电动汽车赛道上和特斯拉几乎同时起跑的老玩家 , 只不过与特斯拉相比 , 它的步伐要慢很多 , 但它的融资路却比特斯拉顺遂许多 , 为此 , 这篇文章我们将主要探讨:
  • Rivian受到资本青睐的背后逻辑 , 是什么?
  • Rivian究竟能不能成为“下一个特斯拉”?
异军突起一个冷知识:在美国 , SUV和皮卡才是主流 。
根据公开资料 , 美国市场SUV占比高达50% , 美国传统车市场偏好SUV、皮卡和经济型乘用车 , 其中 , SUV年销量745万辆 , 占比50% , 丰田RAV4是最畅销的SUV;而皮卡年销量约293万辆 , 市场最畅销车型前三均为皮卡 , CR3占比13% 。
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图:2020美国市场不同车型销量占比(来源:Marklines , 中泰证券研究所)
值得一提的是 , Rivian首款车型R1T就是一辆皮卡 , 而且是全球首款纯电动皮卡 。
马斯克曾多次表示想要拥有一台属于自己的电动皮卡 , 特斯拉也在随后推出Cybertruck , 不过当时受于技术限制 , 并没达到使用纯电能作为动力 。凭借酷炫的外表和传统皮卡形成强烈对比 , Cybertruck已经吸睛无数 , 相比之下 , Rivian在外表上仍然保持了传统皮卡的外观 , 只有灯带独特的设计提醒着消费者 , 这是一款含有革新元素的新式皮卡 。
虽然外表平平无奇 , 但它的动力系统上却具有划时代的意义:创新研发的“滑板”纯电驱动平台 , 动力系统采用四电机布局 , 这使得每个车轮都拥有独立的动力驱动系统 。
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