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创新|十年了，没有乔布斯的苹果，到底还有没有创新？( 五 )


对于我们每一个普通消费者来说，国内厂商逐渐缩小与海外科技巨头之间的差距，自然是一件好事。
乔布斯一辈子都没有踏上过中国的土地，而库克在上任后第二年就来到了中国，并强调了中国市场的重要性。
我大胆猜测，如果乔老爷子能晚几年被病魔带走，他大概率“看不上”中国这些后来的挑战者，而作为“供应链管理大师”的库克，必定会有不同的理解。
创新|十年了，没有乔布斯的苹果，到底还有没有创新？
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四、AR眼镜和汽车能否让库克完美谢幕？
面对各种各样的质疑声，至少今天看来，苹果走的还算坦然，库克作为掌舵十年的“老船长”，可能将在两三年内将接力棒交给下一个人。
在元宇宙概念火爆的当下，苹果或许已经在憋大招了，库克不愿意讨论元宇宙，却对AR大加赞赏，供应链信息也显示苹果的首款AR眼镜已经箭在弦上。
创新|十年了，没有乔布斯的苹果，到底还有没有创新？
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基于目前的苹果的AR软件开发平台、iPhone上面的AR功能、激光雷达硬件的提前布局，我们有理由相信，苹果在AR领域一定在下一盘大棋。
而与AR并驾齐驱的，就是苹果的造车计划。
不久前，天风证券分析师郭明錤预测，苹果的Apple Car最快将在2025年，也就是四年后落地，但对于苹果来说，时艰事巨。
就在昨天，苹果第四任汽车项目负责人Doug Field离职加入了传统汽车巨头福特，这已经是苹果汽车项目团队今年2月以来第四次重要人员变动。
苹果的造车梦，仍然充满了不确定性。
创新|十年了，没有乔布斯的苹果，到底还有没有创新？
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未来智能硬件是否会大一统不得而知，但硬件之间的互联协同已经成为大势所趋，苹果生态能够带来的想象空间是巨大的。
一直以来，虽然库克在任上发布了多款创新性产品，似乎仍然缺乏一款具有足够“颠覆性”的产品。
这种颠覆性，其实更多是源于大家心底的期待，因为，这家公司叫做苹果，它曾经创造了无数可能。
结语：苹果还是那个苹果，但也不是
回顾乔布斯和苹果发展历史我们不难看到：
从1976年到1985年，乔布斯经历了创业黄金十年，打造了Mac电脑并开创了个人电脑的时代。千禧年之后的十年，是乔布斯与苹果的黄金十年，他用iPod、iPhone、iPad三大移动终端开启了移动互联终端的十年。
2012-2021年是后乔布斯时代苹果发展的新十年，也是库克掌舵的十年，苹果用Apple Watch、AirPods打开了个人穿戴互联设备的新十年，市值飙涨近9倍。
那么下个十年，苹果将如何定义？是AR/VR牵引的元宇宙世界还是Apple Car引领的智能出行终端新十年？ 今天的苹果给我们留下了充足的想象空间。
时至今日，苹果的创新体系其实一直都是行之有效的，虽然乔布斯之后的苹果少了些棱角，多了些沉稳，但是在一些关键技术结点上仍然引领着行业发展。“苹果出品，必属精品”仍然是不少人心底的认同。
但是今天，苹果面对的对手、面对的市场环境乃至全球大国形势都发生了剧变，苹果的产品往往在参数、功能方面都要落后于同时期的对手，甚至在软件和生态方面的领先性也在逐渐缩小。
毫无疑问，苹果面对的挑战更艰难了。
但不论如何，人们始终对苹果抱有期望，这种期待就像苹果发布会结尾的One More Thing，有时可能不够劲爆，但永远充满无限可能，这或许就是苹果的魅力所在吧。
乔布斯走时，给了苹果一个王炸开局，而今天的苹果已经不可能用赌的方式玩了。

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