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生鲜配送企业如何合理规划管理生鲜配送车的运营（）

无锡超载货车致高架桥侧翻事件给社会敲响了出行安全的警钟。在生鲜赛道上，生鲜配送车是必不可少的生产工具，很多企业为了减少运输成本和运输时间，都会或多或少地超载生鲜产品，以帮助企业挤出更多的利润。
生鲜配送企业如何合理规划管理生鲜配送车的运营（）
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互联网的快速崛起，不仅促进了城市经济的快速发展，还给群众的生活带来了前所未有的便利。生鲜配送行业也纷纷接入电商端口，通过线上平台多方位覆盖受众，进一步开拓盈利市场。
"民以食为天，食以安为先"，随着人民生活水平的不断提高，人们对高品质生鲜食品需求日益增加。越来越多的人通过生鲜企业设立的购物平台，随时都可以购买到生活用品和蔬菜水果，为我们的生活提供了方便，而这背后，离不开生鲜企业配送的功劳。
通过电子商务企业搭建的购物平台，我们可以随时购买生活必需品、蔬菜和水果，为我们的生活提供了便利。这背后，离不开新鲜电子商务企业的布局，中国冷链物流也因此得到了快速发展。人们在享受生鲜"一小时生活圈"的背后，离不开配送货车的辛勤努力。
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目前，生鲜配送大多数使用的是封闭式的配送车，比较大型的企业会购买生鲜冷链车配送，确保自家产品的质量。但是，做生意绝对不能抱着"我能逃得过法律的法眼"这种侥幸心理。那么生鲜配送车在运营过程中，应该要注意哪些问题呢？
配送商户数过多，小心因投诉而产生罚款
生鲜供应链上大多数客户都是散户，普遍存在下单金额较低、下单密集度高、商品体积小等情况，所以在配送模式上，一辆车要完成的配送商户数往往不是一家，有可能是十家或者是二十家的情况都有发生。
车辆配送的商户数常常是由车辆调度所决定，调度会根据商户的下单金额、下单密集度、商圈运费费率等要素去安排车辆装载的商户数和配送线路。
如果配送的商户数过多，就有可能造成司机配送晚点，晚点是产生商户投诉的重要原因之一。所以，大家在遇到配送较多的商户时，应该在发车前做好线路规划，才能顺利的完成配送任务。
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配送线路跨度过大，小心因油耗升高而降低收益
为了降低车辆运输成本，有效利用运输资源，调度将提高车辆装载率。如果车辆装载的货物较多，将分散商户数量，并扩大后续配送区域，有时跨度超过20公里。
如果运费结算的依据不是根据车辆行驶后的里程计算的，那么我们需要在出发前确定每个商家的收货地点，以避免因送货时间过长而增加油耗，减少个人需要支出的费用。
认真清点货物，不然要自己买单
如上所述，一辆车装的商家一般在20家左右，这不仅送货难，而且对于装货前的货物清点也非常麻烦。为了满足商家能在10点前收货，大多数生鲜配送企业的装货时间都定在凌晨2点左右。在昏暗的视觉条件下，配送车司机至少需要清点20多家商户和近50种商品的数量，这件事情是非常耗费人力的。
因此，我们在清点货物时一定要谨慎小心，不仅要清点货物数量，还要详细记录货物重量，确保不会出错。
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顺利发车 配送更轻松
由于收货的商家大多是餐馆、超市和农贸市场，这样的商家中午中午都需要大量的生鲜产品，所以对收货时间的要求非常严格。因此，库存时间一定要快，如果车辆能在早上6点前顺利发车，就可以有足够的时间完成配送。
商品码放整齐 更方便卸车
装货前，要注意车厢的整洁。如果货物中有米面这些非标品，就要在车厢底部垫上一些纸箱的东西，这样不仅可以保持货物表面的清洁，还能防止划伤。叶子和蔬菜容易腐烂，因此，大多数企业都会使用透气袋装好来防止叶子和蔬菜因挤压而腐烂，但在运输中也要注意堆放的方式，既要安全又要透气。
在生鲜商品中，冷冻商品有时会因温度过高导致水分流失，不仅会造成缺斤少两的情况，而且存放的温度过高容易导致冻品变质。所以，在配送冻品的时候生鲜电商企业多采用的是冷藏箱货进行配送。
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签收要及时 返单要迅速
签收的货物收据可以作为运费结算的有力证明。如果货物清单与实际交付数量有差异，我们需要及时反馈给相关责任人，以便完成货物的交付。为了顺利进行运费结算，收据的收货标准应符合企业的有关规定。
【生鲜配送企业如何合理规划管理生鲜配送车的运营（）】目前，很多超市和餐馆通过生鲜企业搭建的平台购买生鲜商品。市场需求推动了B2B生鲜电子商务企业的快速发展，对车辆配送的需求也随之增加。虽然生鲜商品的配送比较复杂，但是收入还是相当可观的，未来也将会有一个稳定而持续的发展。

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