物流|快狗打车赴港上市，盈利之痛待解物流|上市|投稿

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文丨派财经，作者丨王飞澍，编辑丨派公子

刚刚融资两个月的快狗打车，再次祭出了募资大动作——香港上市。
近日，短途货运平台快狗打车正式向港交所提交IPO申请，仅仅在两个月前，快狗打车先后完成两轮合计8800万美元（相当于人民币5.712亿元）的融资。至于本次IPO，快狗打车招股书称，快狗打车将通过上市募资，拟用于扩大用户群体及增强平台网络效应、增加于在线广告及推广活动的投资以增强品牌认知等用途。
如此密集的资本动作，无疑彰显了快狗打车对于资金的强烈渴望，以及对于未来业务发展的超强信心。但综合来看，快狗打车至今仍未完成自我造血，而且在激烈的行业竞争中也并未取得先机，这也是其不得不面对的最大难题。
再现流血上市快狗打车前身为58速运，成立于2014年，2017年与中国香港同城物流服务平台GoGoVan Cayman合并，2018年8月正式更名为“快狗打车”，定位为“拉货的打车平台”，以全流程闭环的线上交易平台和海量社会化运力为基础，为用户提供拉货、搬家、运东西等的短途货品运送及交易服务。
目前，快狗打车在亚洲五个国家和地区的340多个城市开展运营，包括中国大陆、中国香港、新加坡、韩国和印度。招股书显示，截至2021年4月30日，快狗打车平台有约2480万名注册托运人及450万名注册司机。2020年，2710万份托运订单在平台上完成，交易总额约27亿元。
在用户方面，目前快狗打车在亚洲五个国家和地区的340多个城市开展运营，截至2021年4月30日，快狗打车平台有约2480万名注册托运人及450万名注册司机，而且已经与菜鸟、顺丰、京东、德邦、苏宁、每日优鲜、饿了么、美团、唯品会、青桔单车等近十万家企业建立合作。
招股书显示，快狗打车 2018 年至 2020 年收入分别为 4.53 亿元、5.48 亿元和 5.30 亿元，由于受疫情影响，快狗打车，2020 年收入有所下滑。2020 年及 2021 年前四个月内，快狗打车收入分别为 1.28 亿元和 1.93 亿元，同比增速达到 50.78% 。
从入局时间及发展规模来看，快狗打车都是行业内毫无疑问的头部玩家。然而，7年的时间却并未让快狗打车实现正向盈利。招股书显示，快狗打车 2018 年至 2020 年收入分别为 4.53 亿元、5.48 亿元和 5.30 亿元，由于受疫情影响，2020 年收入有所下滑。2020 年及 2021 年前四个月内，快狗打车收入分别为 1.28 亿元和 1.93 亿元，同比增速达到 50.78% 。
之所以亏损严重，快狗打车给出的解释是受疫情影响。2019年，快狗打车的亏损额度曾大幅收窄83%，但到了2020年由于疫情影响亏损再度增加，但相比2018年，亏损已经收窄39% 。根据招股书，受疫情影响，快狗打车在中国内地产生的交易总额自2019年上半年的11.97亿元下降到2020年上半年的7.941亿元，同时，在中国内地的托运订单数量自2019年上半年的1240万下降到2020年上半年的870万。海外市场也有不同程度的下降。
另外，营销费用的大幅支出也是快狗打车出现亏损的主要因素之一。2018年，快狗打车花在销售及营销上的费用高达5.24亿元，占收入的115.7%，2019年和2020年这一部分的投入分别为2.96亿元和1.95亿元，占比缩减至54%和36.7%，但即便如此，这部分仍是快狗打车最大费用支出。
为了填补亏损和支持自身发展，近年来，快狗打车已经进行了5轮融资，投资方包括58同城、腾讯投资、菜鸟网络、红杉资本中国。在股权构成方面，财报披露，上市前，58到家集团拥有快狗打车51.2%的控股权，GoGoVan Cayman持股17.82%，阿里巴巴集团合计持股15.99%（含淘宝中国持股13.09%，菜鸟持股1.5%）。