logo|威马的新LOGO和小米的莫名有点像？其实背后大有玄机
在前几天的威马发布会上，除了万众期待的M7，专供出行市场的E5，W6的第一次FOTA等发布项外，威马的新LOGO也成了很多人关注的焦点所在。整体来看，威马这个被广泛称之为“超椭圆”的新LOGO，其实在我们看来更有点类似于加了圆弧效果的正方形（我也不是艺术专业的，很难解释这是个啥风格）。
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根据威马官方消息，这个“超椭圆LOGO”（下称新LOGO）将被用于威马的个人端车型和企业的内部形象展示，而原来老的圆形LOGO将继续保留，但只用于B端市场。新LOGO公布后，很多人都在讨论，这个LOGO是不是和之前小米的新LOGO有点像？威马为什么要换LOGO？难道原来的那个不好用了吗？
更换LOGO的本质
其实更换LOGO这种事无论在汽车行业还是其他行业都不算罕见。本质上，企业LOGO作为一家企业最重要的的外宣标志之一，在很大程度上，是可以反映一家企业在一段时间内，想对外界传达的企业形象。
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（奔驰的LOGO演变史）
这种企业想要通过其LOGO对外界传达的企业形象和品牌形象，是带有非常强烈的时代特征的。如果我们观察过去所有曾经更换过多次LOGO的企业们就会发现，这些企业的每一次更换LOGO，遵循的基本原则是在某个时代的大背景下，强调企业在某些方面的特性。
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这么说可能太过抽象，我举个很简单的例子：法国标致汽车。从上世纪40年代至今，标致一共换过6次LOGO，最初的标致LOGO，狮子形象是尽可能立体且具有侵略性的，这呼应了当年战后的标致汽车准备在市场上大展拳脚的姿态。后来随着时代发展，标致的狮子头逐渐变得没那么具有攻击性，也逐渐开始平面化抽象化。直到2020年，标致发布了它们的新LOGO，整个LOGO形象被简化成了线条，对此标致解释道，这是为了迎合未来的纯电动趋势而作的改变，新LOGO更有电路一般的科技感。
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和标致类似的，日本日产汽车的LOGO变化史也是类似的。因此我们可以说，一家企业更换LOGO，基于的是某个时代大环境发生了深刻变化的前提下，企业本身的外宣形象也发生了很大变化，因此需要更换LOGO来向外界昭示。
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具体到威马换标志这件事来，尽管受限于笔者的专业知识限制，从美学上我们无法对这个新LOGO做出任何评价，但威马针对C端和企业内部展示都更换了新LOGO这件事来看，威马是在很明显地向外传达一个信息：现在的威马已经脱胎换骨了。也就隐隐地意味着，从现在开始，威马的C端车型会有（相比之前）翻天覆地的变化和进步。
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【 logo|威马的新LOGO和小米的莫名有点像？其实背后大有玄机】（图源：爱卡汽车，可见M7已经用上了新LOGO）
而至于为什么不像其他车企那样取消老LOGO直接全线用新LOGO，这里其实有威马自己的考量，或者说是一点无奈。造车新势力尽管很努力，但目前品牌知名度和传统车企仍然没法比，威马的圆形老LOGO作为这个品牌诞生之初就存在的品牌标志，在自身舆论话语权相对（传统车企们）之下还很弱的前提下，威马不能直接大刀阔斧砍掉老LOGO。而把老LOGO放在出行市场，实际上也有巩固社会大众对于威马这个品牌认知的考虑。
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