汽车|年产能直指100万辆，大众“加码”在华电动车业务( 三 )
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ID.VIZZION 概念车
新车或为ID.VIZZION 概念车的量产版 ， 已经于 12 月份完成试制下线 ， 预计将于今年年内上市 。该车将在一汽-大众佛山工厂生产 ， 未来上市后将会和特斯拉Model 3、比亚迪汉等竞争 。
除此之外 ， 大众汽车还将与国轩高科将共同开发电池技术 ， 推出标准电芯 。同时借由大众集团的大量“加码” ， 今年还将会对现有的MQB、MEB平台进行技术升级 ， 提升智能互联功能 ， 推出L2+自动驾驶功能 ， 以更好地完成电动化和数字化的全面转型 。
而作为导致大众去年整体销量下滑的“罪魁祸首” ， 芯片短缺问题预计在2022年仍会持续 。不过中国市场的重要程度不言而明 ， 为了扭转下跌局势 ， 大众集团在芯片供应分配上会给中国市场更多优先 ， 进而有望在2022年实现反弹 ， 回到、甚至超越2020年的水平 。
写在最后 ， 有句俗话说得好“船大调头难” ， 这也是大众集团现阶段的真实写照 。然而现阶段的布局只是“大战”的开端 ， 处于变革关键期的大众 ， 在阶段性理顺了人事和组织架构后 ， 迈向了新一轮的五年计划 。
新工厂的落成投产、芯片短缺问题的解决、电动化平台及技术的全面升级 ， 也让大众中国能够更加有底气的面对国内新能源领域激增的竞争压力 。而时至今日 ， 大众与特斯拉的“对垒”以及造车新势力间的“角力”也才刚刚开始 ， 未来还有很多场硬仗要打 。
【汽车|年产能直指100万辆，大众“加码”在华电动车业务】（本文首发钛媒体App ， 作者/常笑）
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