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汽修前景好不好 汽修行业的发展前景

人败皆因懒、事败皆因傲、家败皆因奢 。–曾国藩
对于普通人，古人讲究修身、齐家 。如今亦然，但是多了一个立业 。汽服行业传统淡季的6月份已经结束，马上迎来更淡的7月份，如果要问汽服门店老板们的生意怎么样，答案可能是如今的业不好立 。
除了头部连锁和某些区域连锁在6月份有一系列的重组整合和开新店之外,剩下的门店大部分都在平凡又重复的度过每一天 。
有人说要向刘备学习，整合资源，人脉，平台等等 。
从年初的用工荒、到连续4个月的淡季，汽修店的出路在哪？
这个图片最近在朋友圈一下子火了，字面意思应该是整合最大的赢家 。仔细一看是一家汽修厂的门头 。难道我们汽车后市场的汽服门店真的除了躺平和内卷之外，就没有可选择的方向了吗？目前看来，还有整合 。
一、人败皆因懒 拿什么整合
生意不好，经营不善并不是说门店老板不勤奋，懒惰 。而是很多的门店老板思想和行动上的慢节奏 。
因为这个慢，连锁用大桶机油集采降低成本的时候，行业抵触负面影响说是散装油，客户也害怕 。后来价格战来了，发动机质保来了，变速箱油质保来了，机油的利润一下子成了微利 。
因为这个慢，别人都在用抖音给自己门店做IP并且尝到红利的时候，大部门门店还在把抖音作为娱乐消遣的一个方式 。因为这个慢，优秀同行都在搞卫生，打造标准化，透明化，流程化的时候，大部分门店还是看人看车看心情 。
因为这个慢，嘴上说着要学习，要改变，真的有好的学习机会的时候又总是很忙，自我欺骗的给别人的学习场景点个赞，互动一下自我安慰 。所以，摸着枕头天亮了的门店只能感叹生意不好做，躺平也许是最终的结局 。
一年经验十年用，不是今天的汽车服务生意不好做，而是传统的经营方式在今天的汽车服务生意中不那么好使了 。普通人很难挣到自己认知范围以外的钱，这句话对于那些天天整合自己和别人的人来讲应该是最清醒的提示 。
全国大部分的汽服门店，除了一二线城市的从业者和经营者能够耳濡目染各种平台，互联网思维，整合模式等这些行业的动态，大部分的门店从业者从认知，思维和行动上都还是坐商而不是行商，即便就是知道行商，也不知道如何行，行什么 。
很多同行在交流中表示着我们行业要整合，产品要整合，门店要整合，人才要整合，好像没有什么整合不了的，这点笔者也不反对 。就像我们要学习刘备一样，去整合诸葛亮关羽这样的人才，去整合张飞周瑜这样的人脉和他们背后的资源，为己所用，才能成就大业 。
但是这对于普通的汽服门店老板来讲，听听就可以了 。当年共产国际顾问李德指责彭德怀，让彭集中优势火力去面对面的打阵地战对抗国民党的飞机大炮 。彭当场拍桌子回应到我们就没有火力怎么集中 。
同样如此，普通的汽服门店没有大数据客户（有的经营多年，积累的客户加上流失的客户不会超过四位数），没有品牌效应（服务车主的范围仅限门店周边2-3公里），没有一定的现金流支持（每个月的营业额仅够交房租和员工工资），没有商业模式和管理模式（也不知道怎样去设计底层逻辑，只知道车主有需求我就做），管理也是一厢情愿的一言堂 。
在这种现状下，有人说这是行业落后的表现，有人说这是因为我们从业人员文化落伍，有人说这是行业内卷没办法，更有人说早晚要被淘汰 。总之，这部分的门店命运就是内卷躺平，直到有一天被整合或者是被淘汰 。

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